三月 27 日，意大利维特马蒂公司（Vertemati Motorcycles SRL）宣布组建 立可维特马蒂工厂车队（Nicot Vertemati Factory Racing Team），参加 2025 赛季的 FIM 公路/越野世界锦标赛（FIM Supermoto World Championship，推广专营权公司将其简称为 S1GP，而 Supermoto 在国内也被称之为滑胎）。
维特马蒂公司创立于上世纪的六十年代，核心业务的高性能发动机以至是整车的研究、开发和配套服务，除了曾为多个客户设计过高性能的单气缸发动机之外，也曾制作过多款具意大利风格的概念车；而 Nicot 是重庆立可机车工业股份有限公司旗下的品牌，该公司主营摩托车出口，产品清单中包括了燃油车和电动车，其中、越野车型是其焦点，产品线涵盖了从 110 cc 到 450 cc 的各个细分市场。
目前没有很完整的资料去作彻底的核实，但在印象中、这是国内自主品牌首次进军 FIM 公路/越野世界锦标赛。
立可维特马蒂工厂车队的车队经理是老维特马蒂（Josef Vertemati），车手是驾驶 44 号车的小维特马蒂（Michael Vertemati）。车队使用的赛车、是有着全新型号的 NV450（Nicot Vertemati 450。去年的型号是 Vertemati 450，而 S1GP 官方资料中显示的制造商为 Nicot Vertemati 立可-维特马蒂），该车搭载一副水冷四冲程、大角度后倾和反向式结构（进气口向前、排气口向后）单气缸、SOHC 四气阀的发动机，缸径、行程为 92 mm x 67.6 mm，排气量 450 cc 级别，五档的变速齿轮箱；车体采用摇篮式的车架，除燃油外的整备重量为 105 公斤。
维特马蒂去年首次亮相 S1GP，在七月下旬举行的波兰站（第四站）、历史性地首次拿到了积分。下面的图片，是 2024 赛季时的小维特马蒂（资料图片。图片来源：S1GP）。
S1GP 今年共有七个分站的比赛，主要的竞赛组别有五个（最高级别的 S1GP，然后是属于欧洲锦标赛的 S2，SM Junior 青少年组，SM Junior 65 小童组，Rookies Cup 新秀杯），每个分站、S1GP 级别将有四个计算积分的竞赛环节：Super Pole 超级排位赛（前三名有积分），Race 1 第一节正赛，被称之为 Fast Race “ 快速赛 ” 的第二节正赛，以及第三节的正赛（第三节比赛、去年被称之为 Superfinal 超级决赛）。
三节的正赛里面，第一、第二节比赛的冠军为 25 分、亚军 22 分、季军 20 分，前 20 名的车手均可获得积分；第三节比赛的冠军有 30 分，亚军 25 分、季军 21 分。
在上周（三月 29 - 30 日）、西班牙 Valencia 瓦伦西亚阿尔拜达（Albaida）赛车场举行的 S1GP 新赛季揭幕战中，小维特马蒂的 44 号赛车从第十六位起步，在第一节正赛获得第十九名、获得 2 分；随后的第二、第三节比赛里，小维特马蒂表现愈来愈好，分别拿到了第十七名（4 分）和第十六名（5 分）。
下面的图片，2025 S1GP 揭幕战，西班牙阿尔拜达站里的小维特马蒂（图片来源：S1GP）。
