去年十二月的时候，皮勒移动出行（Pierer Mobility AG）旗下的三个摩托车品牌，GASGAS、Husqvarna 胡斯瓦那和 KTM，先后发布了对应 MXGP 越野世界锦标赛/AMA 超级越野赛里、两个核心竞赛级别（四冲程单气缸 250 cc 以下的 MX2 级别/250 SX、四冲程单气缸 450 cc 以下的 MXGP 级别/450 SX）规格的 Factory Edition 厂队版市售越野赛车。
三个品牌在两个级别里的厂队版车型，均来自与基本版相同的两个动力平台：对应 MX2 规格的动力平台，是水冷四冲程单气缸、DOHC 四气阀的发动机，缸径、行程为 81 mm x 48.5 mm ，排气量 249.9 cc，最大动力输出估计约为 47 匹（非官方正式数字）；而对应 MXGP 规格的机器，是四冲程单气缸、SOHC 四气阀的发动机，缸径、行程为 95 mm x 63.4 mm ，排气量 449.9 cc，最大动力输出估计约为 63 匹（非官方正式数字）。
KTM 的两个 2025 车型、分别是 250 SX-F Factory Edition 厂队版和 450 SX-F Factory Edition 厂队版。两个车型均标配了 WP XATC 的悬挂系统，Brembo 布雷博的前后制动系统，电启动、牵引力控制和弹射起步控制，Pankl Racing 配套的五档变速齿轮箱等，一系列赛车级的组件。
与标准状态下的基本版相比，除了有着与 KTM 工厂车队相似的车体图案之外，两个 Factory Edition 厂队版均换装了 Akrapovic 阿克拉波维奇的消声器，D.I.D Excel 的前后车轮，以及将超过二十项属于原厂高性能改装组件 KTM PowerParts，诸如赛车鞍座、碳纤维制的前刹车碟罩、CNC 制的上下三星（前叉三角台）、发动机底部的护罩、Hinson 离合器外盖等，标配到厂队版上，让这两个版本更彻底地实现 Ready to Race “ 为比赛做好准备 ” 的官方口号。
下图：2025 款 250 SX-F Factory Edition 厂队版。
下图：2025 款 450 SX-F Factory Edition 厂队版。
胡斯瓦那的两个 2025 车型、分别是 FC 250 Factory Edition 厂队版和 FC 450 Factory Edition 厂队版。与标准状态的 2025 基本版相比，两个厂队版车型均采用了与 MXGP 越野世界锦标赛工厂车队相近的图案，并标配了 CUO（Connectivity Unit Offroad，越野控制单元）—— 该系统安装在车头的号码牌后面，用于通过智能手机应用程序（Ride Husqvarna Motorcycles）与车辆的发动机管理系统连接，骑士或机械师可以此快速地对发动机制动、牵引力控制等进行自定义的设置。在基本版、该系统属于额外付费的选装设备。
此外，两个 2025 厂队版还换装了 CNC 制的上下三星，与工厂赛车同级的 GUTS 防滑鞍座、FMF 4.1 消声器，碳纤维制的前刹车护罩，发动机底部的护罩，Rekluse 的离合器外盖等，以最大限度地提高车辆的性能和耐用性。
下图：2025 款 FC 250 Factory Edition 厂队版。
下图：2025 款 FC 450 Factory Edition 厂队版。
GASGAS 的两个 2025 车型、分别是 MC 250F Factory Edition 厂队版和 MC 450F Factory Edition 厂队版。两个厂队版车型，均采用了他们参加 2025 超级越野世界锦标赛（FIM SuperMotocross World Championship）和 AMA Super Cross 超级越野、AMA Pro Motocross 场地越野赛工厂车队相近的图案。
在机械配置上，与标准状态的 2025 基本版相比，2025 MC 250 Factory Edition 厂队版和 MC 450 Factory Edition 厂队版标配了重量更轻的、有着工厂赛车规格的 FMF Factory 4.1 RCT 消声器，增配了越野连接单元和 GPS 传感器，CNC 制的上下三星，半浮动式的前刹车碟、碳纤维制的前刹车碟护罩，赛车鞍座等。
下图：2025 款 MC 250F Factory Edition 厂队版。
下图：2025 款 MC 450F Factory Edition 厂队版。
