三月 13 日，Suzuki 意大利分公司发布了将举办的 2025 GSX-8R 杯（GSX-8R Cup）各项细节。全年五站的赛事、将在意大利当地的五条不同赛道举行：除了包括米沙诺（Misano）、木杰罗（Mugello）这样的大型赛道之外，还有另外三站比赛在中型（赛道长度约 2 公里多）赛道上进行。
赛事采用统一规格的 GSX-8R 作为比赛用车。Suzuki 意大利分公司在去年公布了该统规赛项目，并于去年的十二月 10 日开启了参赛者注册、登记程序，仅用了不到一个月的时间就满额。参赛者可以自己购置全新的 GSX-8R 统规赛车（意大利当地含税的定价为 12700 欧元），或者是现有的 GSX-8R 车主购买改装套件（含税定价为 4500 欧元）来参赛。而 GSX-8R 在意大利当地市场的官方定价为 9700 欧元。
Suzuki在 2023 年十一月初、首次公开了全新的中型街跑车 GSX-8R（GSX800FRQM4），去年正式在全球多地市场开售。该车也在去年进入国内市场，目前的制造商/代理商官方定价为 9.98 万元。
GSX-8R 以 Next-Generation Suzuki Sportbike Styling “ Suzuki 下一代的运动车型风格 ” 作为基本的设计理念，共享了来自 GSX-8S 运动街车和 DL800DE/SE V-Strom 探险车的水冷四冲程直列两气缸、DOHC每气缸四气阀的发动机，缸径、行程为 84 mm x 70 mm，压缩比12.8：1，排气量 776 cc，使用 270 度的曲轴点火相位、双平衡轴的设计，六档的变速齿轮箱，最大动力输出与街车版的 GSX-8S 同为 61 kw/8500 rpm（约 83 匹），最大扭矩输出为 78 N.m/6800rpm。
车体采用一副钢制的车架、铝合金制的后摇臂，经过风洞测试、可降低阻力系数的前整流罩和前风档，Showa 配套的悬挂系统，带 ABS 的刹车系统；TFT 全彩色数字式仪表板，垂直堆叠式设计的六边形 LED 前大灯等。电子辅助控制系统方面，配备了 S.I.R.S（Suzuki Intelligent Ride System，Suzuki 智能骑行系统）电子控制系统。该系统包括了电子控制油门，SDMS（Suzuki Drive Mode Selector）骑行模式选择系统，STCS（Suzuki Traction Control System）牵引力控制系统，双向快速换档系统，简易启动系统，低转速辅助系统等。
而意大利 2025 GSX-8R 杯中所使用的、赛道规格的 GSX-8R，主要改装项目如下：
1、包括碳纤维制消声器外壳的、来自 Akrapovic阿克拉波维奇的赛车排气系统；
2、Cruciata Carene 的赛车整流罩；
3、选装的悬挂改装套件；
4、来自 Spider Racing 的护弓、赛车油箱盖、后雨灯；
5、GB Racing 的发动机侧护盖，赛车脚踏，赛车按钮，Pirelli倍耐力的轮胎等。
两年前，Suzuki 宣布退出了包括 MotoGP世界锦标赛、EWC 世界耐力赛在内全部的公路型大赛。推出了全新的 GSX-8R 之后，Suzuki 在去年开始、以该车陆续进军英美等地的本土赛。而今年在欧洲大陆地区，除了意大利的这个 GSX-8R 杯之外，在法国也将搞一个基于运动街车 GSX-8S 的统一车型比赛。
下面的图片，Suzuki 法国分公司发布的 2025 8S 杯（8S Cup）所使用的 GSX-8S 统规赛车（资料图片）。
