2025年3月4日，今年的全国两会正式召开。
随着两会议程的推进，全国人大代表们的建议与提案也再度引发全社会的高度关注。众所周知，每年两会期间人大代表们的建议、提案，往往备受全国人民与各行各业的聚焦，因为提案一旦被采纳，将直接影响今后的生活或生产问题。
作为全国人大代表，天能集团董事长张天任再赴北京参加今年两会，并提交了18份建议和2份议案。其中“关于鼓励电动轻便摩托车发展 满足多样化绿色出行需求的建议”，迅速引发了全行业与全国电动车用户的高度关注和热议。
张天任代表的这项建议，与电动车产业的发展和亿万国民的日常出行息息相关，更极大的影响着未来两轮出行的发展格局。让我们一起来看一看，张天任代表是如何在两会上为产业发声的！
再为产业发声！
张天任代表两会建议鼓励电轻摩发展！
电动轻便摩托车（以下简称“电轻摩”）凭借绿色低碳、便捷灵活、经济实用的产品属性深得国人的喜爱，也是亿万民众日常出行的重要伙伴。自2019年电动车新国标执行，就被列入机动车管理。因产品属性受限于“禁限摩”的限制，电轻摩近几年的立场与路权都受到较大影响。
张天任代表作为动力电池领军品牌天能的领军人，见证并推动了电动出行产业的发展，对国民电动出行时存在的需求与问题都有着独到的见解。
他在建议中将电轻摩的当下现状、发展优势与面临的问题进行细致分析，认为大力发展电轻摩，将对完善城市零碳交通体系建设、提高市民绿色出行便利性、拉动消费促增长等具有积极推动作用。
首先，电轻摩在车速和重量上的优势，在城市通勤、即时配送等方面更具需求空间和消费潜力，能够成为稳就业、促增收、提振消费的新引擎。其次，电轻摩能够为民众提供更便捷、灵活的出行方式，是节能减排、缓解交通拥堵、建设零碳城市的重要支点。
同时，我国电轻摩有着极大的产业积淀和显著优势，电轻摩的发展不仅能加速国内摩托车从油到电的转型升级，更能在全球“油改电”的大势所趋下抢占先机，为国产电轻摩“出海”提供新动能。
与时俱进解决难点
张天任代表5项关键建议发展电轻摩
在分析电轻摩发展优势的同时，张天任代表也在建议中阐释了目前国内电轻摩发展所遭遇的突出问题与巨大挑战。
一方面是电轻摩的路权问题。目前全国有超过200个城市长期施行的“禁限摩”政策，长期从严的管理状况，导致部分地区针对电轻摩的管理上存在“一刀切”的现象，电轻摩也遭遇了限行、禁行、罚款、考证难、上牌难等管理问题。虽然近年来有部分城市放开限制，但全国推广仍需政策驱动。
另一方面，少数车主在使用过程中，存在交通违规行为和非法改装行为。这些行为既为路面交通增加了安全隐患，也对整个产业健康有序的发展造成严重影响。
基于电轻摩的发展优势，以及所遇见的问题和弊端，张天任代表给出了5项关键性的建议：
1、放宽上牌限制，提高电轻摩上牌效率。通过简化上牌流程、降低上牌费用、提高上牌效率等方式，为更多民众选择电轻摩作为出行工具提供方便。
2、推广考证制度，简化电轻摩考证流程。电轻摩作为机动车，普及驾照能够更好的提升管理和出行安全，建议建议参考并推广先行城市的做法，简化电轻摩驾驶证的考取流程，缩短培训和考试周期。进一步深度实施“送考下乡”行动，普及广大民众的持照率。
3、完善相关法规，提升电轻摩管理精度。建议国家层面就电轻摩生产、销售、使用等各个环节出台更加明确和统一的管理政策。同时细化电轻摩的分类标准和管理规定，通过差异化管理解决电摩解决不同类型和用途的车辆使用问题。
4、优化城市道路，明确电轻摩行驶权责。建议允许电轻摩借用非机动车道行驶或靠右通行，并鼓励有条件的城市设立专用车道，减少交通冲突，提升行驶安全性。
5、加快配套建设，推动电轻摩示范引领。加快充电桩等基础设施建设，出台电轻摩使用管理细则，可在部分城市或区域先行试点，为全国推广积累经验。
从张天任代表建议的字里行间可以感受到其对产业发展与民生出行问题的高度关注与探究。通过更灵活的政策和管理，缓解电轻摩因“禁摩令”导致的尴尬地位与发展难题，通过助力电轻摩的高质量发展，释放绿色出行潜力，为国民出行、产业发展与制造出海打造更广阔的未来。
结语：
作为国民出行的重要工具，限速在50km/h以下的电轻摩，无疑更加符合城市交通管理与大众群体对两轮出行的需求，也更加利好城市零碳交通体系的建设完善。
希望相关部委能充分参考张天任代表关于“关于鼓励电动轻便摩托车发展 满足多样化绿色出行需求的建议”内容，让电轻摩能够成为构建绿色低碳出行体系、实现“双碳”目标的重要力量。
