675NK：35980元
三缸震颤，演绎“平静的疯感
”优异推重比，闪电出击：源自全新自研CF675cc动力平台的675NK急速驶入街道。峰值功率70kW @11000rpm、峰值扭矩70Nm @8250rpm带来强劲性能，在推重比0.37的加持下，提速能力堪比超跑；当油门拧动，音爆轰鸣，蓝色闪电迅速照耀每一个角落。
可控线性动力，雷厉风行：三缸引擎带来天然的线性动力，起步劲力十足且加速平稳，高转亦能稳定输出，不经意间便已3秒级零百，这就是675NK，天生的街头霸主；源源不断的动力势若雷霆回响，绵延不绝，独特的三缸声浪又如惊雷咆哮，暴烈冲刷路人感官，内心热血逐渐升温。极致轻装出街，击溃冗余：搭载重量≤54kg三缸引擎，优于同级水准，同时，在整体零件结构设计、车架及轮胎上也做到了极致的轻量化，使得675NK轻易便“瘦”成一道锋利的闪电，整备质量仅为189kg。极致轻装出街，既有颜值，更具性能！
非凡操控大师，游刃毫厘之间街道巷道，丝滑游走：675NK拥有优于同级的1400mm极短轴距，带来更为紧凑的整车尺寸，搭配32°转向角设定有效降低车辆回转半径，转身收油，单车道/小巷道均可一把调头，精准触达每个角落；
跑得快还要刹得住，675NK前制动采用双碟300mm制动盘，后制动采用单碟240mm制动盘，刹停稳准狠，一把捏出撞墙感，强有力的制动信心也让出街更安心；不仅如此，直推上泵制动手感非常清晰，心中有数便能更加收放自如。同时，标配钛尺，在高速时可以有效降低摇摆风险，也能让每一次出击更加信心十足。
驾驭极限，乐趣无边：得益于前Φ41 倒置液压阻尼KYB减震及后中置阻尼减震，在前后20段阻尼可调的设定下，偏运动的避震调校带来强有力的支撑性，攻弯下探具备更高极限；无论山道、街道，还是直道、弯道，675NK都张弛有度，游刃有余。同时，CFMOTO×正新特别调校的高性能S3N轮胎，采用半热熔配方，并用不同密度的设计分布，提升不同倾角接地感，带来更强抓地力的同时也具备超高耐磨度，牢牢抓地，翘头、压弯都不在话下。
人机设定6/4，可激进可舒适
6分激进，战斗姿态：675NK通过对手把、脚蹬、座点三者间相互设定，形成较激进的人机骑行三角，手握把手便有环抱油箱的充足贴合感，同时膝盖夹持感和防滑性良好，天然形成人车合一的驾驶姿态，带来绝对服从的驾驭感。而且，车手俯身骑行时，头盔撞风面积小、背部平直，整体风阻抑制出色，街道骑行行云流水，超车一气呵成。
4分舒适，自由自在：虽然675NK在人机三角设定较为激进，但是拥有充裕的手部空间，可供车手伸展；同时，座点和脚蹬的位置设定，也便于车手坐姿调整较为合适的区间，加上出色的震动抑制，骑行时，显著减少疲惫，舒适惬意。此外，前部大腿夹持区域采用海绵软包设计，在驻足时大腿部和海绵软包先接触，最大可能消除或降低硌腿感，同时得益于前部收窄的坐垫设计，带来同级最短的夹持距，810mm标准坐高实测170cm身高可前脚掌着地，安心骑行，自在随心。
刷街最强辅助，公路最佳守护电控到位，攻守兼备：标配前后ABS+2段可调可关的TC牵引力控制系统，在遇紧急情况时，防止车轮抱死同时，也会提供最佳牵引力使车辆稳定，守护骑行；
同时，在快速换挡+滑动离合完美配合下，无需离合就能完成升挡，起步加速亦是迅捷；而且在激进驾驭时，连续降挡后可以保证车身稳定性，新手也可以放胆享受更多驾驭乐趣；此外，在灯光方面，标配转向灯优先，双闪和转向灯同时打开时，优先亮起转向灯；ESS紧急制动灯，紧急制动情况下双闪自动开启；标配自动大灯，进入隧道、车库等昏暗环境下自动开启大灯，提供照明，方便快捷，安全感满满。
科技辅助，称霸公路:搭载5寸TFT曲面屏，高亮清晰，并可支持Motoplay、整车OTA；同时，内置胎压监测。标配二代车联网、 TypeA/C充电接口、支持运动相机通讯，与insta360相机链接后可通过手把按键控制相机开关，不错过骑行路上每一刻美好生活。
25款450SR：25980元凶猛动力，实力再上分：450SR搭载了CF449cc超级平台，独特的270度曲轴和双平衡轴设计备受好评，不仅动力输出线性，震动抑制优秀，声浪也像V缸一样浑厚好听。而25款450SR在原本稳定可靠的平台基础上，将最大功率提升至38kw，最大扭矩提升至40Nm，动力体验更上一层。
全新增配，满分再加分：2025款450SR增配胎压监测功能，可实时查看轮胎气压，时刻保障骑行安全；骑手可根据胎压显示，自行对轮胎气压调整至合适路况的数值，充分发挥车辆性能，延长轮胎寿命，节省燃油成本。增加TYPE C接口，优化车机的扩展性；同时，化身移动充电宝，骑行旅程时刻“来电”，电量亦无忧。
品质升级，骑行更畅快：全新一代450SR在骑行体验上再度强化，在细节处带来更优质的体验感。优化油门稳态，小油门更稳定，输出更线性；优化制动，提升刹车性能，刹停在分秒之间；
性能美学，颜值“双重奏”：全新一代450SR 在原本激进的造型上，对细节再次深度优化。优化风挡造型，面积增大26%，有效减少风力对骑手的直接冲击，显著提升骑行稳定性和舒适性；优化前后挡泥板，减少甩泥困扰。此外，车身方面优化了皮纹件抗刮能力，钥匙摩擦和指甲刮擦不易留下划痕。
高性能轮胎，信心十足：前 110/70 R17后 150/60 R17 的轮毂组合，搭配高性能半热熔轮胎，造就极具信心的抓地力，提升车辆压弯倾角极限，充分满足激烈的驾驶乐趣。
正反挡机构，源于赛道：换挡清晰脚感舒适，并标配专业赛车使用的正反挡调整机构，满足赛道中侧挂脚位需求，让出弯提前升挡更流畅，毫秒之间已完成飒爽劈弯。
运动设定避震，稳定从容：前后减震运动取向的调教风格，造就良好的支撑性和操控性，后摇臂与后避震使用多连杆结构连接，颠簸路段也能保持车辆稳定；三种座高，轻松驾驭：为满足不同身形玩家需求，标准座高 795mm，后市场有 785mm/815mm 座高可选，同时PVC人造革面坐垫，材质厚实柔软；
CFMOTO车联网，智能加持：搭载最新的车联网系统，支持 4g 网络，支持 OTA升级，可通过手机 APP 即可查看骑行数据、震动报警、追踪实时轨迹等。
