去年年底的时候，Honda向印尼、马来西亚、菲律宾等，东盟里面的非中南半岛国家/地区市场，推出了采用新图案的入门级踏板 2025 BeAT（BeAT 110）。
Honda BeAT 这一踏板型号最初源自 1983 年面向日本本土市场推出的 BEAT，该车当时是全球第一款搭载水冷两冲程发动机的 50 cc 级别踏板车；到 2009 年的时候，Honda 正式向东盟内的非中南半岛国家/地区，推出全新的 BeAT 踏板；现行款的 BeAT 是 2019 年首次公开的版本（算是第三代的车型），到 2024 款为止、仅对部分细节进行过改进，并曾先后推出过多个不同版本。该车 Honda 在印尼、马来西亚、菲律宾市场里，定价最低的踏板。
新的 2025 沿用了现有的风冷四冲程单气缸、SOHC 两气阀的 eSP发动机，缸径、行程为 47 mm x 63.1 mm，排气量 109.5 cc，配备了 PGM-FI 电子燃油喷注系统，最大动力输出 6.6 kw（约 9 匹，印尼版。马来西亚版为 6.5 kw）。
车体采用一副名为 eSAF（enhance Smart Architecture frame，智能增强结构车架）钢管式车架，以应对像印尼、菲律宾这样的多岛屿国家之路况；正立式的前叉、单筒式的后减震；前碟式后鼓式的制动系统、标配了 CBS 前后联动刹车系统；全车整备重量只有 87 公斤（配备智能钥匙的豪华版）、87 公斤（标准版）、89 公斤（采用小直径车轮的 BeAT Street 版）。作为对照，国产的 Honda 110 级别踏板车，除了 SCR 喜蕴 100 之外（94 公斤），其他车型的整备重量普遍超过 100 公斤。
在销量最大的印尼市场，2025 BeAT 有三个不同的版本：采用前后 14 英寸直径车轮的 BeAT 标准版，标配了智能钥匙的 BeAT 豪华版；采用了前后 12 英寸直径车轮、主要面向城市用户的 BeAT Street 街道版。
与 2024 款相比，新的 2025 BeAT 主要是更换了新的车体颜色/贴花。
