在 2021 年二月，此前曾属于 Harley-Davidson 哈雷的运动品牌 Buell 布尔宣布复产。
布尔于 1983 年在美国由哈雷前工程师布尔（Erik Buell）创立，最初主要的制作赛车，第一辆车型是诞生于 1984 年、用于参加 AMA 赛事的 RW750；由于当时的核心业务之一，是采用哈雷的发动机组装定制车，哈雷在 1993 年的时候、收购了布尔的少量股份；到 1998 年的时候，哈雷购入了布尔 49% 的股份，成为控股股东；到 2002 年，布尔推出了 XB 系列车型，在随后的时间里，该系列车型创造了累计销售近 9 万辆的业绩；到 2003 年，布尔成为哈雷旗下的全资子公司。
到 2009 年十月，哈雷为专注于自有品牌的战略而宣布关闭布尔，该品牌后来被创始人延续了下来，名字修改为 EBR（Erik Buell Racing）；到了 2013 年的时候，布尔宣布引入了印度 Hero 英雄摩托作为战略股东，成为了 EBR 的股东之一。
2021 年之前，EBR 先后推出了 1125R，以及后来经过改进的 1190RS、1190RX 和 1190SX。重新采用了 Buell 布尔品牌替代 EBR 之后，车型仍以原有的 1190 动力平台作为核心，但有了更多不同风格的产品。
目前，布尔在售、或准备上市/已提供预订的 2024 - 2025 车型如下：
* 焦点车型仍是基于 EBR 2012 年推出的 1190RS 所延伸而来的 Hammerhead 1190 跑车。该车搭载峰值马力输出为 185 匹/10600 rpm、最大扭矩输出为 137.8 N.m/8200 rpm 的 ET-V2 发动机，在美国市场的官方定价从基本型的 $ 20995 美元，到最高配置版本的 $ 26995 美元。而该车的前身版本 EBR 2012 1190RS、在美国市场最初的定价达到 4 万美元（限量版）的级别；
* 运动街车 1190SX，动力单元的规格与 Hammerhead 1190 相同，采用全碳纤维制的车身组件，在美国市场的官方定价从基本型的 $ 19995 美元，到最高配置版本的 $ 25995 美元；
* 基于 1190SX 修改而成的运动旅行车 SuperTouring 超级旅行，配备了车头整流罩，与 1190SX 相同的动力单元；
* 有着 Roland Sands Design 外部风格的 Super Cruiser 超级巡洋舰，搭载一副经过重新调校的 1190 发动机，峰值动力输出轻微下调至 175 匹，最大扭矩输出 135.6 N.m；该车预计于今年秋季开始投入生产，目前已开始接受预订，制造商的建议零售价为 $ 25900 美元；
* 登山赛车风格的 Baja 1190 Dune Racer 沙丘赛车，搭载一副经过针对性调校的 1190 发动机，目前仍处于概念车阶段，更多的细节或于日后发布。在 2020 年的时候，布尔曾与当地的 Cipala 车队合作，制作了类似的登山赛车，并赢得了当时的 AMA 登山锦标赛（AMA Hillclimb National Championship）。
上述车型的一个共同点，是布尔的水冷四冲程 V 型 72 度两气缸、DOHC 每汽缸四汽阀的 ET-V2 发动机，气缸的缸径、行程为 106 mm x 67.5 mm，排气量 1190 cc，跑车版和街车版具有 13.4：1 的超高压缩比。这副机器最早源自奥地利 Rotax 的 Type 1125 发动机（水冷四冲程 V 型 72 度两汽缸、DOHC 每汽缸四汽阀的型式，缸径、行程为 103 mm x 67.5 mm，排气量 1,124 cc），并经过布尔多年不断改进、升级而成。关于 Rotax 这副机器，此前我们已经做过简介，详见文章底部的此前报道。
下面的图片，分别为布尔在去年五月发布的四十周年自由版 Hammerhead 1190，2025 运动街车 1190SX，Baja 1190 Dune Racer 概念车。
