二月 7 日，Yamaha发布了 2025 FIM MXGP越野世界锦标赛（FIM Motocross World Championship）的 MXGP 级别和 MX2 级别工厂车队新图案。
在最高级别的 MXGP，Yamaha 在 2025 赛季的工厂车队沿用了去年的车手组合：驾驶 10 号车、来自荷兰的弗兰德伦（Calvin Vlaanderen），驾驶 959 号车的法国车手雷诺（Maxime Renaux），以及驾驶 93 号车、来自比利时的吉尔斯（Jago Geerts）。
Yamaha 在 MXGP 级别的工厂赛车、是基于市售越野赛车 YZ450F 修改而成的 YZ450FM，该车搭载一副水冷四冲程反向后倾式单气缸、DOHC四气阀的发动机，缸径、行程为 97 mm x 60.8 mm，排气量 449 cc；车体采用一副铝合金制的双翼樑式车架，纤薄的车身设计，前 21、后 19 英寸的车轮。
工厂赛车规格的 2025 YZ450FM 经由 Yamaha 的赛车部门专门设计、改造而成，发动机内部经过全面升级，有着诸如凸轮轴、活塞等的特制组件；配备了一个完全重新设计的离合器，一个独一无二的、工厂赛车专用的四档变速箱（市售规格的 YZ450F 标配五档的变速齿轮箱）；量身定制的高流量散热水箱；Akrapovic阿克拉波维奇专门开发的钛合金制排气系统；带防滑设计的赛车鞍座，大量的 GYTR 组件等。
Yamaha 对上一次拿到最高级别的世界冠军是在 2015 年（车手世界冠军，法国车手 Romain Febvre 费布尔），在 2022 年以新型的 YZ450FM 赛车参赛之后，尽管没有拿到车手的世界冠军，但就连续两个赛季（2022、2023）拿下了最高级别的制造商年度总冠军。YZ450FM 工厂赛车的战斗力，完全具备了挑战世界冠军的基础。
而在去年、Yamaha 经历了一个 “ 黑暗 ” 的赛季：三位主力车手、均受到伤患的影响，导致成绩大跌，有着 2021 年 MX2 级别世界冠军头衔的雷诺、因伤缺席了多达十四个分站的比赛（注：2024 赛季全年共二十个分站的比赛）；在 2020 - 2023 连续四个赛季都夺得了 MX2 级别年度总亚军、去年才正式升级到 MXGP 的吉尔斯，伤情则更加严重，全季只参加了两个分站的比赛；而去年队中成绩最好（年度第七名）的弗兰德伦，也因伤缺席赛季最后四站比赛。
