二月 2 日，Yamaha正式展示了他们参加 FIM 超级跑车世界锦标赛（FIM Superbike World Championship）2025 赛季 WorldSSP（前 WSSP600）Next Generation 新世代超级运动级别的三支车队涂装。
三支车队的阵容如下：
* Yamaha Ten Kate 车队（Pata Yamaha Ten Kate racing WorldSSP supported team），车手组合是 62 号车来自意大利的曼兹（Stefano Manzi）、和 31 号的日本车手岡本裕生（Yuki Okamoto）；
* GMT94 车队（GMT94 Yamaha WorldSSP supported team），车手组合是 21 号车的意大利车手里纳迪（Michael Ruben Rinaldi），和 94 号车的法国车手马希亚斯（Lucas Mahias）；
* Evan Bros 车队（Yamaha BLU CRU Evan Bros WorldSSP supported team），车手组合是驾驶 57 号车、应届 WorldSSP300 世界冠军、来自印尼的马亨德拉（Aldi Satya Mahendra），以及驾驶 61 号车、来自土耳其的昂库（Can Oncu）。
三支车队的阵容在去年十月份的时候已经发布。而当时是 Yamaha 在超级运动级别的主力车手曼兹，还为首次亮相的 YZF-R9 赛车揭幕。
与去年相同，Yamaha Ten Kate 车队继续是厂方在 WorldSSP 超级运动级别、争夺冠军的主力，现年 25 岁的主将曼兹此前在 Moto2 打滚多年，2022 年开始全面转到超级运动级别，并在 2023、2024 连续两个赛季都拿下这一级别的年度总亚军，是 Yamaha 重回超级运动级别荣光（注：Yamaha 在 2017 - 2022 连续六年夺得这一级别的车手世界冠军、制造商年度总冠军）的焦点；现年 25 岁的岡本裕生是 2024 MFJ JSB1000 级别年度总冠军，今年将是他首次全季进军世界大赛。
作为搭载直列四气缸发动机的 YZF-R6的后继车型，Yamaha 全新的量产车型 YZF-R9 在去年十月初首次公开，原厂标准状态下、新的 YZF-R9 搭载一副与运动街车MT-09 同平台的水冷直列三气缸、DOHC每气缸四气阀的 CP3 发动机，排气量 890 cc，最大动力输出与 MT-09（2024 欧洲版）同为 87.5 kw（约为 119 匹）。在基础规格上，新的 YZF-R9 几乎可以说是对应 FIM WorldSSP Next Generation 新世代超级运动级别的规则而生。
车体方面，YZF-R9 配备了一副铝合金制双翼樑的车架，外观上，采用了经过风洞反复测试、改进而来的空气动力学组件，KYB 配套的倒立式前叉，标配了 Brembo布雷博的 Stylema 前刹车卡钳，数字式的仪表板等。
工厂赛车规格的 YZF-R9 换装了大量的高性能组件，包括 Ohlins 奥林斯的前后悬挂系统、Akrapovic阿克拉波维奇的排气系统，最新规格的布雷博刹车碟、赛车仪表板等。而参考官方公布的数据，工厂赛车规格的 YZF-R9 峰值马力输出为超过 140 匹。
