二月 7 日，Yamaha发布了他们参加 2025 FIM MXGP越野世界锦标赛（FIM Motocross World Championship）的 MXGP 级别和 MX2 级别工厂车队新图案。
在 2025 赛季，Yamaha 在 MX2 级别的工厂车队（Monster Energy Yamaha Factory MX2 Team）沿用了去年的三人组合：驾驶 4 号车荷兰车手埃尔津加（Rick Elzinga），驾驶 9 号车的法国车手贝尼斯坦特（Thibault Benistant），以及驾驶 47 号车的拉脱维亚车手雷苏里斯（Karlis Reisulis）。
Yamaha 在 MX2 级别使用的工厂赛车，是搭载水冷四冲程、反向（配气结构中的进气阀外部向前、排气阀外部向后）后倾式单气缸、DOHC每气缸四气阀的 YZ250FW。
与 2024 赛季相比，两位在去年均受到严重伤患影响的主力车手、在 2025 赛季都对自己原本的 “ 传统 ” 车号进行了修改：埃尔津加从去年的 44 号、改为新的 4 号车，他去年拿到了年度第七名，是 Yamaha MX2 阵营中成绩最好的，因为肘部受伤、他缺席了去年季末的比赛，且赛季结束后的一段时间里，也无法为即将开始的新赛季、做更好的准备；贝尼斯坦特从去年的 198 号、换成了现在的 9 号车，去年他是车队里争夺颁奖台的核心之一，但赛季中段的受伤，让他缺席了多达十个分站的比赛，他最终只拿到了 MX2 级别的年度第十一名。
此外，去年首次加入到车队中的雷苏里斯，也在 2024 赛季开始前受伤，无法在前九个分站的比赛里、为车队上阵。
在 2021 赛季迎来了新的高峰，拿下车手年度总冠军、总亚军和制造商年度总冠军，且在接下来的 2022、2023 赛季都夺得车手年度总亚军和制造商总冠军之后，Yamaha MX2 工厂车队与 MXGP 工厂车队、在去年都遭遇了同样的麻烦：尽管已经是三位车手的阵容，但仍需要面对严重的伤患困扰，主力车手都因伤缺席了近一半的分站比赛。且看将在三月初拉开序幕（三月 1 - 2 日、阿根廷）的 FIM MXGP 越野世界锦标赛 2025 新赛季，Yamaha 阵营是否能够走出阴霾。
