二月 5 日，Honda HRC 发布了他们参加 2025 FIM MXGP越野世界锦标赛（FIM Motocross World Championship）的工厂车队新图案。
延续着去年的规模，HRC 工厂车队将参加 MXGP（搭载四冲程单气缸、排气量 450 cc 以下发动机的赛车）和 MX2（搭载四冲程单气缸、排气量 250 cc 以下发动机的赛车）两个级别的较量。MXGP级别，车队沿用了去年的车手组合：243 号车、有着五届世界冠军（车手年度积分总冠军，下同）头衔的斯洛文尼亚车手盖沙（Tim Gajser），和 70 号车、去年因伤缺席了大部分比赛的西班牙车手费南德兹（Ruben Fernandez），而在 2023 赛季、他首次为 HRC 上阵时，凭借着出色表现、夺得了年度第五名的佳绩。
MX2 级别，HRC 在新赛季的车手组合分别是 73 号车、去年开始为车队效力的意大利车手赞奇（Ferruccio Zanchi），以及新加入到车队中的、驾驶 18 号车的另一名意大利车手拉塔（Valerio Lata）。HRC 在去年重返 MX2 级别，以 MX2 级别新秀（注：首次参赛）登场的赞奇，最终获得了 2024 MX2 级别的年度第十名。
HRC 在世界越野锦标赛两个竞赛级别里面，对应的工厂赛车分别是 CRF450RW、CRF250RW。
对于整个 HRC 来说，MXGP 级别是他们在去年最有机会争夺世界冠军的竞赛项目：盖沙与对手激战至最后一场比赛，最终仅以 10 分之差（986 分 vs 996 分）、只拿到了年度总亚军，错失了第六个世界冠军头衔。展望新赛季，盖沙表示，“ 我以良好的态度进入 2025 年，并相信我能比 2024 年做得更好。去年我做了很多好事，而且非常接近，所以错过了冠军、令人失望，但现在已经过去了，我只能专注于未来、以及我能做些什么来让它变得更好。我觉得我的冬季训练进展顺利，我对 2025 规格的赛车很满意，我对未来的挑战感到很兴奋。我们以新的赛道作开始、结束，然后在这两站比赛之间、都是我们以前跑过的赛道，所以这将是一个有趣的一年，我迫不及待地想开始（新赛季的征程）。”
