此前，对于春风雅马哈可能推出的踏板车型，曾做过一个简单的回顾（详见下面的文章标题链接）、以期可以找到一些春风新一代踏板车的方向。而到了去年的时候，春风摩托正式发布了全新的运动踏板 150SC（CF150T-31）。这是继 2009 年推出的 CF125T-26 悠乐 e、CF250T-6A 捷马之后，春风摩托的 “ 新一代 ” 踏板车型 —— 这称得上是春风摩托在踏板车领域里的二次创业。
春风摩托的产品始于 1989 年，最初的核心业务是两轮配套件，到九十年代末开始进入整车领域；到 2003年十二月 9 日正式成立了浙江春风动力股份有限公司，主要业务为全地形车、摩托车及后市场用品等的研发、生产和销售。回顾春风摩托过去二十多年里、在踏板领域里的发展历程，可以看到以下的特点：
1、九十年代末推出的、最初的踏板车，外观上走的是 “ 大众化 ” 的路线，但在个性化、差异化方面，春风摩托已经开始展现出一个勇于尝试、开拓的精神：在 GY6 风冷发动机作为主流的环境里，瞄准了水冷踏板；
2、就个人的有限认知，八十年代末到九十年代，从配套到整车，华东地区的摩托车行业集散地、主要是在无锡（生产的 “ 后院 ” 是浙江的几个城市），暂且就将该处当时流行的业务模式、称之为 “ 无锡模式 ”，这就如同南方地区的主要集散地首先是佛山南海的大沥、其后才是江门那样。何为 “ 无锡模式 ” ？在高度激烈的竞争环境中，数以万计的制造商、流通商，需要在当前的技术条件下， 在高度同质化的大环境之下、寻找那一丝差异化的缝隙；
3、经过数十年的演变，“ 无锡模式 ” 发展到今天的一个典型标志，是当前能够看到的全球大部分中、小车型（甚至还有部分大型车），其外观组件都可以找到。要装一台什么样的车，用不了多久就能快速地完成原型工程车。而这一模式的背后，是华东地区数以千计的配套产业链；
4、正是在 “ 无锡模式 ” 这样的背景与环境之下，春风摩托开启了他们的征程 —— 在那个年代里的个性化踏板，包括且不限于 Majasty 款、CN250 Fusion/Helix 款、PS250 款、Zoomer 款、“ 龟王” 款等，激烈的竞争和同质化，催生出转变的动力、以及寻求突破格局的思维点，春风摩托从最初的 “ 大众化 ” 迈出的差异化第一步，是全面水冷发动机的产品；
5、水冷发动机之后不久，春风摩托的一系列中国市场创新车型也在千禧年前后推出：欧洲车风格的 CF150T-5A 欧之韵、CF150T-19 欧之杰，以及跨界风格的 CF250T-3 V3、CF250T-5 V5 系列，这称得上是中国制造商推出的、最早的跨界踏板产品之一，也是一个极为大胆的选择与尝试；
6、到 2008 年前后，除了已有的踏板产品之外，焦点新品是配备了水冷发动机、前后碟式刹车的 CF150T-6；
7、2009 - 2010 年间是春风摩托全面革新产品线的时期，多个全新车型面向了更广泛的细分市场：直列两气缸 650 的新尝试、吸引着众多的关注，而轻量级车型里，骑式车推出了 CF150-A 领跑、CF150-2 夜猫，踏板车则有 CF125T-26 悠乐 e、CF250T-6A 捷马；
8、在 2010 年的一轮新品潮之后，春风摩托的主攻方向渐渐放到了中、大型车和 ATV 全地形车，在踏板车这个细分市场渐渐冷却了下来，直到 2023 年的收购行动和去年推出的 150SC 为止；
9、从设计和配置特点上去看，春风摩托的踏板依然沿用了最为核心的定位：水冷发动机。而外部风格上，从 2008 年的 CF150T-6 到此后的 CF125T-26 悠乐 e、CF250T-6A 捷马，其设计路线、已经没有了过去那么大胆 —— 当然，这也许是因为有更多的制造商都在玩起了差异化，中国市场上有了更多五花八门的踏板供选择，让春风摩托此阶段的产品，显得没有之前那么的突出，而这一看法、还涵盖了最新上市的 150SC；
10、对于春风摩托来说，返璞归真的路线、算得上是他们的一次新尝试，毕竟低排量的踏板车、其主要功能是通勤、“ 买菜 ”，在当前的经济大环境之下，这一级别的消费市场里，追求一个比其他制造商更充分的、更佳实用性，是寻求突破的第一前提；
11、当前所见的产品，是春风摩托经过二十多年探索、沉淀之后的路线选择，也是企业在这个发展、演变过程中，交过学费之后、对当前市场的一个判断；
12、作为一个路人甲看客、观众和摩托车爱好者、支持者、使用者，我们当然期待中国企业，能够从持续不断的大胆尝试中，找到自己的发展路径的同时，也能为大家提供充满创意的、甚至具革命性的新颖产品 —— 譬如貌似平庸、实则充满战斗力，具有几乎是无限的升级潜力，媲美劲战、甚至超越劲战的轻量级踏板。
下面，我们就透过图片，来回顾一下春风摩托的部分踏板产品。
下面的图片，2002 - 2012 年间拍摄的春风摩托踏板发动机。
下面的图片，2002 年拍摄的，依次分别为春风摩托的 CF50QT-9、CF125T-3、CF50QT-3、CF250T。
下面的图片，2002 年广州车展的春风摩托展台。
下面的图片，2004 年广州车展的春风摩托展台。
下面的图片，2009 年 CRRC 全国公路摩托车锦标赛上的春风摩托 CF150T-6。
下面的图片，2010 年拍摄的 CF250T-6A 捷马、CF125T-26 悠乐 e。
下面的图片，春风摩托去年推出的 150SC。
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