去年十一月初的时候，Aprilia阿普利亚发布了经过多项升级的 2025 款中量级跑车 RS 660 系列、以及同平台的运动街车Tuono 660 Factory。其中 2025 RS 660 系列包括了基本型和新的、首次发布的 RS 660 Factory 工厂版两个车型。
阿普利亚的中型跑车 RS 660 在 2019 年首次公开展示、次年正式发售，现行的 2022 - 2023 款有供应国内市场，制造商/代理商公布的官方定价分别为 11.99 万元（2022 基本型）、12.29 万元（2022 基本型、磨砂金色）、13.3 万元（2023 RS 660 Extrema）。
配置和设计上，2025 RS 660、RS 660 工厂版具有以下特点：
1、对现有的水冷四冲程直列两气缸、DOHC每气缸四气阀、270 度曲轴点火的发动机进行了升级，缸径、行程维持在 81 mm x 63.93 mm，排气量 659 cc，六档的变速齿轮箱，换装了口径为 52 mm 的节气阀（现行款为 48 mm），峰值动力输出增加至 105 匹（现行款为 100 匹），最大扭矩输出也增加至 68 N.m（现行款为 67 N.m），且符合欧五 + 排放标准；
2、车架/底盘方面，沿用了现有的铝合金制双翼樑、承载式设计的复合结构车架，左右不对称式设计的后摇臂；基本型沿用了现有的、叉芯口径为 41 mm、行程 120 mm 的 KYB 倒立式前叉，后面是行程为 130 mm 的单筒式后减震；新的 RS 660 工厂版则采用了 Ohlins 奥林斯配套的、有着 43 mm 叉芯口径的 NIX 30 倒立式前叉，以及同样具有全可调功能的 STX 46 后减震；
3、车身方面，采用了全新设计的、引入了 Superbike 空气动力学解决方案的整流罩，新的外观融合了他们在 MotoGP参赛过程中所获得的经验，2025 款的 RS 660 系列现在具有更先进的空气动力学特性：在保持动感、现代风格和紧凑的尺寸这些核心原则的同时，增加了一组大型的定风翼和一个较小的定风翼，阿普利亚称，新设计可以增强气流穿透力和高速之下的车辆稳定性；
4、车身前部的两侧整流罩也经过重新设计，新设计保留了原有带 “ 折叠 ” 的双层式结构，并配有集成的空气动力学附件。阿普利亚称，这是一个创新的解决方案，设计目标是通过保护骑士免受迎面气流的影响，而通过迎面的气流，进一步带走发动机和散热器中的热空气流、可提高机器性能，同时也提高骑手的舒适度；新设计在进入风洞测试之前，就首先使用 CFD（计算流体动力学）软件对其整体效率进行了分析，最后在道路和赛道上进行了测试，而测试结果证明，新设计能够将外观风格与实际功能实现了无缝集成；
5、电子辅助控制系统方面，新车标配了电控油门和六轴 IMU，以及更多功能的 APRC（Aprilia Performance Ride control，阿普利亚高性能骑行控制）电控套件，套件的功能除了可选的骑行模式（不同骑行模式对应不同的 ATC 牵引力控制、AWC 车轮控制、AEB发动机制动控制、AEM 动力输出模式预设），还包括了通常应用于赛车场景的起步弹射控制系统（Launch Control），而弯道 ABS、ACC 巡航控制和 AQS 双向快速换档系统也是原有的、仍在 2025 新车上获得沿用的标配功能；
6、其他方面，沿用了 Brembo 布雷博配套的制动系统、LED 的灯光系统。新设备则包括了更大的 5 英寸 TFT 数字式仪表板，带背光设计的车把两端按键盒，新的车身图案/贴花等。
下图：2025 RS 660 基本型。
下图：2025 RS 660 Factory 工厂版。
由 RS 660 跑车延伸而来的中量级运动街车 Tuono 660 在 2020 年首次公开、次年正式发售，现行款在国内的制造商/代理商官方定价分别为 11.88 万元（2022 Tuono 660）、12.18 万元（2022 Tuono 660 磨砂金色）。新的 2025 Tuono 660 Factory
与新的 2025 RS 660 系列相同，2025 Tuono 660 工厂版有着经过升级的、峰值马力输出 105 匹的欧五 + 发动机，经过修改的双层式结构的前部整流罩，奥林斯的前后悬挂系统，与 RS 660 同步的、经过升级的 APRC 电子辅助骑行控制套件，新的车体图案。
