去年十月底的时候，Yamaha Motor向欧洲市场发布了新一代运动旅行车2025 Tracer 9 系列。新的 2025 款属于 Tracer 9 的第三代车型，整个系列包括三个不同版本的五个车型：标准版（有手动档版、Y-AMT 手自一体变速齿轮箱版）、GT 版（有手动档版、Y-AMT 手自一体变速齿轮箱版），以及标配了 Y-AMT 的 GT + 版。五个不同版本的工厂型号分别如下：
* 采用手动六档变速齿轮箱的 Tracer 9 标准版，工厂型号为 MT09ATR；
* 标配了手自一体变速齿轮箱的 Tracer 9 Y-AMT，工厂型号为 MT09ATRS；
* 带有两个后侧边箱，采用手动六档变速齿轮箱的 Tracer 9 GT，工厂型号为 MT09ATRDX；
* 带有两个后侧边箱，标配了手自一体变速齿轮箱的 Tracer 9 GT Y-AMT，工厂型号为 MT09ATRDXS；
* 带有两个后侧边箱，属于最高配置版本、标配了手自一体变速齿轮箱的 Tracer 9 GT +，工厂型号为 MT09ATRDXCS。
目前，在 2020 年首次发布的第二代 Tracer 9 系列、有两个版本在国内市场发售，制造商/代理商公布的官方定价分别为 13.98 万元（Tracer 9 GT）、15.48 万元（Tracer 9 GT +）。
2025 Tracer 9 系列沿用了现有的水冷四冲程直列三气缸、DOHC每气阀四气阀的 CP3 发动机，手动档的型号采用了六档的变速齿轮箱，Y-AMT 版则采用了 Yamaha全新开发的手自一体变速齿轮箱，峰值动力输出维持了与现行款相同的 87.5 kw（约 119 匹）。
车体方面，采用了铝合金制的 Deltabox 车架，外观造型采用了全新的设计、新的前大灯，新的人体工程学车身，可调高度的前风挡（标准版为手动可调，GT、GT + 版为电动可调），KYB 配套的前后悬挂系统，GT、GT + 版本则标配了 KADS（KYB Actimatic Damper System，KYB 主动减震系统）电子自动控制前后悬挂系统，新型的 7 英寸 TFT 数字式仪表板，容量为 18 公升的新油箱等。
电子辅助控制系统方面，最低配置的标准版（手动六档变速齿轮箱的标准版 MT09ATR 和 Y-AMT 手自一体变速齿轮箱的 MT09ATRS），除了提供三种可选、且可定制的骑行模式之外，其电控系统集成了六轴 IMU，为带倾斜感应的牵引力控制系统、滑动控制、车轮离地控制和制动控制系统提供支持。
下面的图片，没有了后两侧边箱、从而有着较为纤瘦的外部视觉，并标配了 Y-AMT 手自一体变速齿轮箱，没有左手离合器拉杆和左脚换档杆的 2025 Tracer 9 Y-AMT 标准版（MT09ATRS）。
