近日，KTM正式发布了2024款390 SMC R和125 SMC R，这两款米兰车展上就备受期待的轻量级滑胎车型，以其强劲的动力、轻量化的设计和极致的操控性能，再次点燃了滑胎爱好者的激情。
在外观设计上，390 SMC R和125 SMC R均采用了动感、激进的设计风格，9升金属油箱与紧凑的车壳设计，让车身外形纤细，更提升了骑士压弯与站立操控的舒适性。两款车均配备了17英寸的前后车轮和抓地力优异的轮胎。并搭配860mm的座高，提供更友善的骑乘体验。
两款车型均采用全新设计的钢管制车架，基于第三代平台，经过优化的转向角度、车架刚性以及脚踏位置，使其更适合激烈的Supermoto骑乘需求。后摇臂也直接改为SMC R专用版本，而非沿用DUKE设定，进一步提升操控性。两款车型都配备了WP APEX倒立式前叉和WP APEX中置后减震，提供出色的操控稳定性和舒适性。长行程悬挂和高离地间隙，能够轻松应对各种路况挑战。
KTM 390 SMC R，作为一款以“极致操控”为核心理念打造的轻量级超级摩托车，专为追求速度与激情的骑手而生。搭载了LC4c系列水冷单缸DOHC四气门发动机，排量达到398.7mL，最大马力44.6PS。390 SMC R还配备了丰富的电子控制系统，包括可切换的骑行模式、牵引力控制系统（MTC）、Bosch10.3MB模块的ABS系统，支持Road、Supermoto和Supermoto+模式，为骑行者提供全方位的安全保障和更加激情的驾驶体验。全车系标配LED灯组，提升日夜行车的能见度。4.2寸TFT仪表板支持蓝牙连接，可通过KTM Connect App控制导航、音乐播放和来电接听等功能，提升骑乘便利性。
而125 SMC R，则更适合新手骑手或是追求轻便灵活驾驶体验的骑手。它基本上采用了与390 SMC R相同的架构，但在悬挂、轮圈、电控等方面使用了更入门的配备。125 SMC R搭载了与新一代125 Duke相同的水冷单缸SOHC四气门发动机，排气量为124.9mL，最大马力约为14.9PS。同时，125 SMC R的车身更加轻巧，操控更加灵活，尤其在狭窄街道或复杂路况下表现出色。
（图片来源于KTM）
