十一月初的时候，Moto Guzzi 摩托固兹发布了经过更新的 2025 V100 Mandello 街跑车系列。整个系列包括三个不同版本：V100 Mandello 标准版，V100 Mandello S 版，V100 Mandello Wind Tunnel 风洞版。
V100 Mandello 在 2021 年十一月 23 日首次发布、2022 年正式发售。而 2021 年是摩托固兹创立一百周年，V100 意为承上启下，既纪念过去充满激情、创新的一百周年，又寓意着开启了到 2121 下一个一百周年的、摩托固兹的第二个世纪。
基本配置与规格上，新的 V100 Mandello 系列与现行销售中版本大致相同，主要的变化是新的车身图案/贴花，S 版新增了 PFF（Piaggio Fast Forward，比亚乔快速推进）骑行辅助控制系统作为标准配置，标准版和风洞版则在选装配置上、增加了这套 PFF 系统。
下面的图片，摩托固兹 2025 V100 Mandello S 版。
V100 Mandello 系列搭载一副被厂方称之为 Compact Block “ 紧凑型立方体” 的水冷四冲程横置 V 型 90 度两气缸、DOHC每气缸四气阀的发动机，缸径、行程为 96 mm x 72 mm，排气量 1042 cc，反向旋转的曲轴设计，带有防抖动系统的新型液压多片式湿式离合器、六档的变速齿轮箱，轴传动，节气阀口径为 52 mm 的电子燃油喷注系统，符合欧五排放标准，峰值动力输出保持在 84.5 kw（约 115 匹）/8700 rpm，最大扭矩输出 104.3 N.m/6750 rpm。
车体采用一副钢管式的车架、后单摇臂；车身造型，采用了一个全新理念的、被厂方称之为 All - Rounder “ 全能型 ” 的外观风格 —— 既有紧凑、运动风格但有带有舒适的元素，既可以像跑车那样飞驰，又具备了运动旅行车的特点；S 版标配了来自 Ohlins 奥林斯的 SmartEC 2.0 半主动控制前后悬挂系统（标准版采用 KYB 配套的前后悬挂系统），Brembo布雷博配套的制动系统，直径为 17 英寸的前后车轮，全 LED 的灯光系统，数字式的仪表板等。
此外，V100 Mandello 系列配备了全球首创的自适应空气动力学组件：位于油箱前两侧的翼子板、由电子系统所控制，能够根据传感器所获取的速度和当时骑行模式的数据而自动调整翼子板的偏转角度。该套组件采用了一个有限尺寸的设计，仅在必要时或者是骑士控制时、才提供保护性或者是针对舒适性的作用。厂方称，这套自适应空气动力学组件的外部形状，是他们通过 200 多个小时的 CFD计算和风洞测试开发而成的。
电子辅助骑行控制系统方面，整个 V100 Mandello 系列标配了电子控制油门，Marelli 马瑞利公司配套的 11MP ECU，集成了六轴 IMU 的弯道 ABS，四个可选的骑行模式，不同的骑行模式内置了不同的牵引力控制、发动机制动的预设介入程度，双向（升档和降档）快速换档系统。此外，新的 2025 V100 Mandello S 版标配了 PFF 骑行辅助控制系统，该系统的数据传感来源基于雷达4D 成像，提供 前方碰撞警告、盲点信息系统和车道变换辅助功能。
新的 2025 V100 Mandello S 版，提供冰绿色（Verde Ghiaccio）和熔岩红色（Rosso Lava）两个新的车体图案，并标配了 PFF 骑行辅助控制系统（该系统在标准版和风洞版上，属于额外付费的选装配置）。
