11月1-3日，2024 CRRC中国公路摩托车锦标赛年度收官战在上海天马赛车场举行。比赛由中国汽车摩托车运动联合会主办、中汽摩联赛事运营有限公司承办，由上海力盛赛车有限公司运营。本站比赛吸引了来自全国各地近80名车手、分六个组别各完成了两轮比赛。
10月底，台风“康妮”影响上海，大雨不断，对比赛的筹备、练习造成了不小的影响。比赛也不得不将周五的练习、排位移至周六，原计划两天的决赛日压缩成一天。这一方面让比赛节奏更加紧密，另一方面也对于车手的体能也是一次不小的考验。
在比赛中，单一品牌125踏板组为新大洲本田125ccRX挑战赛，使用NS125RX踏板摩托车为统一规格参赛车辆，所有参赛车手需要依靠自己的驾驶技术和战术运用来争取好的成绩。
在2日的排位中，比赛已经开始弥漫着硝烟的气息。本站十名车手参赛，前七位的排位成绩都在1:34左右，差距非常小。
3日决赛，新大洲本田125ccRX挑战赛担任了开场和压轴两场大戏的主演。清晨，雾气还未散尽，新大洲本田的10辆125ccRX赛车就冲出了发车线，拉开了全天马拉松式比赛的帷幕。在第一回合决赛的前半程，前七位车手的前后差距仍然保持在一秒之内。大家首尾相接，形成一条车龙，迅速而丝滑地在赛道的各个弯角穿梭。
第三圈，杆位出发的苏子弦因躲闪动作而失控，滑出了赛道，拱手让出领跑位置。而那车龙的节奏并未受到影响，直到倒数第二圈，前五名车手的差距也没有超过一秒。大家不断做出最快圈速，过程中也互有超车。待10号车李俊率先冲线时，还顺手刷新了本轮的圈速。陈泽凯和慕容志钊分列第二、三名。
第二轮决赛时太阳已西斜。降低的气温、地面温度都已不太容易让轮胎保持在最佳的工作温度。前半段的缠斗在慕容志钊、李俊和梁宇华之间展开。前两名的差距一度被压缩至0.1秒之内。
第四圈时，慕容志钊忽然前轮失去抓地，滑出赛道，非常可惜。而更可敬的是，他迅速地扶起了自己的战车，重新投入到比赛中。尽管这个插曲让他离第一集团的差距超过了9.4秒，但他还是凭借实力追回到第四——即使在第二集团，也要领跑！小小的踏板车，被慕容志钊玩出了坚忍不拔的气质。
而让小踏板焕发出大力量的，还有战车本身！作为统一规格参赛车辆，新大洲本田NS125RX踏板摩托车搭载了本田先进的eSP125cc发动机，最高功率7kw，具有高效率、低油耗、轻量小巧和高静音性的特点，是一款非常适合用于赛事活动的踏板摩托车。今年六月底在上海天马赛车场刚一登场，就惊艳了所有人。
小踏板被车手们玩出了大场面。近身格斗、追逐场面和场上的节奏感，都让整个比赛十分精彩。经过三站比赛决出的梁宇华、慕容志钊和李俊分别获得年度冠亚季，也是实至名归。
CRRC R3 单一品牌125踏板组 第一回合
冠军：李俊
亚军：陈泽凯
季军：慕容志钊
颁奖嘉宾
MT HELMETS 头盔销售经理 廖坚发 先生（冠军左侧）
MT HELMETS 头盔 产品经理 张宇穹 先生（亚军左侧）
CRRC 125CC统规组赛事经理 徐荣豪 先生（季军右侧）
CRRC R3 单一品牌125踏板组 第二回合
冠军：李俊
亚军：梁宇华
季军：陈泽凯
颁奖嘉宾：新大洲本田总经理 平野裕友 先生（冠军左侧）
新大洲本田首席副总经理 牛俊武 先生（亚军左侧）
新大洲本田商品企划部总监 井上彰 先生（季军右侧）
CRRC 单一品牌125踏板组 2024年度车手杯
年度冠军：李俊
年度亚军：慕容志钊
年度季军：梁宇华
颁奖嘉宾
新大洲本田 总经理 平野裕友先生（冠军右侧）
新大洲本田 首席副总经理 牛俊武先生（亚军左侧）
新大洲本田 商品企划部总监 井上彰先生（季军右侧）
众所周知，本田摩托车与摩托车运动的渊源由来已久。长期在比赛中积累的技术，也都下沉至消费市场。品牌基因、赛车文化、产品品质，让本田摩托车在全球拥有无数追随者。今年的比赛让人们再次见识了本田的实力。新大洲本田125ccRX挑战赛获得年度最佳合作赛事，可谓当仁不让。
CRRC 2024年度最佳合作赛事
新大洲本田125ccRX挑战赛
领奖代表
新大洲本田总经理平野裕友
颁奖嘉宾
CRRC中国公路摩托车锦标赛首席运营官范子成先生
