2024的重庆国际博览会上,力帆亮相了自家的最新仿赛-KPR250,12999元的价格在250级别中也是相当有性价比的存在,对于入门级市场来看,又新增了一个有极高性价比的选项,关于这台车的详细信息,咱们今天来一探究竟。力帆作为重庆本土摩托车生产企业,在摩托车工业发展中也留下过自己浓墨重彩的一笔,早年间力帆的KP150和KPR200持续参加了CRRC中国摩托车公路锦标赛,并且取得了不俗成绩,KPR250作为力帆KP家族的继任者,拥有着力帆对于赛事基因的理解,并与之融合,这是其显著的优势所在,KPR250仅159kg的整备质量在轻量化的功夫上理解到位,也注定这台车的驾驶乐趣丰富,更适合新手朋友的入门。外观设计方面KPR250在保持KP家族风格的基础上,率先采用了更年轻化的分体式大灯设计,我们很难在KPR250上找到模仿痕迹,具有明显的辨识度,尾灯设计同样采用菱形结构,搭配镂空造型的车尾,与整车的仿赛风格相呼应,不过在这里还是能看得到后座的扶手架,目前在一台仿赛车型中显得有些滞后了。动力方面采用力帆自研的NRF250动力平台,单缸水冷四冲程SOHC气门结构,实际排量为249.1cc,最大功率为21kW/9500rpm,最大扭矩23.5Nm/7500rpm,配备六档变速系统和滑动离合,官方宣称极速可以达到140km/h,这台引擎的实力已经在兄弟车型K29上得以应证,从前段开始出力一直持续到高转,动力源源不断,且震动抑制做的也是相当出色,配合轻盈的滑动离合器质感,KPR250的实力不可小觑。KPR250采用液晶仪表,页面显示转速、时速、档位、油量等数据,在仪表左侧设计了USB充电接口,满足电子设备的充电需求。左右手把按键采用通用模具,按压质感以及阻尼都属于常规水准,但值得一提的是在左手把位置设定了ABS和TC的一键关闭按钮,让车辆有更多可玩性。大灯以及尾灯部分全部采用了LED材质,大灯的两条灯眉点亮后效果出众,营造出仿赛进攻姿态的气势,效果出色。搭载的是前正立式避震器和后中置避震器,再配合前后铝合金轮毂,轮胎选用了远星品牌,前轮100/80-17,后130/70-17尺寸,对于新手入门使用完全足够。前制动为单碟双活塞卡钳,后制动为单活塞卡钳,配备双通道ABS系统和TCS牵引力控制系统。不止于此,为了培养更多的赛车手,力帆还成立了力帆赛车学院!显示了力帆对于赛车文化的执着与追求,力帆提供KPR250进行赛道活动、赛事开办以及培训使用,力帆将多年累积的赛事经验融入到KPR250中,使其成为250级别不可小觑的实力选手,同时提供配件供应和相应的售后技术支持,将仿赛从入门到赛道,为摩友们全准备到位,这就是力帆的决心。总结出众的仿赛外观,同级主流的动力水准,12999的惊人售价,是目前国产主流品牌250仿赛中,价格最低的存在,而且低了两到三千元之巨,配置却与各竞品250仿赛车型相当,诚意是没的说了,只要产品品质能让用户基本满意,市场潜力很大。