十月 31 日的时候,Yamaha Motor 向欧洲市场发布了经过中期改进的 2025 TMAX(XP500A)、TMAX Tech MAX(XP500A DX)旗舰级运动踏板。
Yamaha 称,自 2001 年第一辆 TMAX 首次亮相以来,它就一直在不断开发,发动机的设计不断升级、也采用了更复杂的车架/底盘结构,并采用了最新的电子辅助骑行系统;TMAX 是 Yamaha 的畅销车型之一,自 2001 年推出以来,其惊人的销售数据、突显其卓越的成功:仅是在欧洲市场,Yamaha 在过去的二十多年里就累计售出了超过 33 万辆 TMAX。
目前,现行的 2024 TMAX(国内型号为 TMAX 560)在国内市场的制造商/代理商官方定价为 13.98 万元。
2025 款 TMAX 和 TMAX Tech MAX 暂定于明年春季开始供应欧洲多地市场。
2025 TMAX 和 TMAX Tech MAX 沿用了现有的水冷四冲程直列两气缸、DOHC 每气缸四气阀的发动机,缸径、行程维持在 70 mm x 73 mm,排气量 562 cc,最大动力输出仍为 35 kw。车体方面,采用了一副铝合金制的车架,一个新的外观造型,行程为 120 mm 的倒立式前叉、行程为 117 mm 的摇臂 + 单筒式后减震,前双碟、后单碟的制动系统,直径为 15 英寸的前后车轮等。
在设计和规格上,2025 TMAX 和 TMAX Tech MAX 具有以下特点:
1、与现行的 2024 款的动力单元相比,新的 2025 TMAX 和 TMAX Tech MAX 发动机和排气系统经过修改,以符合最新的欧五 + 排放标准 —— 在欧洲部分城市所划定的低排放区域,欧五 + 排放标准才可以畅行无阻;
2、全自动变速系统里的离心式离合器、其设置经过修改,让车辆从静止状态到油门全开的加速更加顺畅;此外,新设计的进气漏斗在油门全开时,可产生一个更清晰、更柔和的声音;
3、与 2024 款相比,新的 2025 TMAX 系列较为显著的变化,是采用了一个更加锐利的外观造型,经过重新设计的双眼式前大灯和内置的位置灯,使整体风格更运动、更精致,且有着更高的辨识度;
4、经过升级的 7 英寸 TFT 全彩色数字式仪表板,提供三种不同的屏幕布局供骑士选择;
5、在现有的 D-MODE 可选骑行模式、牵引力控制系统的基础上,2025 TMAX 系列的电子辅助控制系统、新增了名为 BC(Brake Control,制动控制)的新系统。该系统实际上就是平时被称之为弯道 ABS 的制动辅助控制系统,该系统最初是 Yamaha 为高性能的 Supersport 跑车系列而开发的,与 TMAX 现有的 ABS 系统配合使用,由 IMU 激活,能够在不同的速度、倾斜角度和路况下提供最佳的制动性能;
6、其他方面,包括了智能钥匙、可调的前风挡、可调的驾驶员靠背等。
下图:2025 XP500A TMAX。
下图:2025 XP500A DX TMAX Tech Max。与标准版的 2025 TMAX 相比,2025 TMAX Tech MAX 额外标配了巡航控制系统,豪华型的可加热鞍座,可加热的车把,胎压监测系统,经过机加工处理的前后车轮等。