身高173CM,体重100斤骑挎子是一种什么体验?对于女性而言,骑摩托估计最怕的就是倒车了。相较于男性来说体力还是有很大差距的。就我自己来说,有过几次倒车经历,遇到了真是要郁闷很久。今天试驾的这款长江BobbieIII 450 是款边三轮,有腿就能骑,车身稳固,没有大撑脚和侧撑,永远不用担心倒车或撑不住。我的骑车原则骑帅不骑快,而且外形还很酷,这款车圆润的BOBBER风,就很耐看,走起。
BobbieIII 450 整车的线条圆润时尚,颜值高,大大的边斗,整车复古风格浓厚,手把后视镜,真空辐条轮毂的加持,对于Bobber风格的诠释,可谓相当到位。BobbieIII 450 给我第一眼的感觉就是“大”,相较于两轮摩托,三轮简直大的太多了。 两轮大 车最怕挪车或停车时撑不住,靠脚蹬真是各种大力出奇迹了,但 边三轮 就没有这个烦恼, 不需要用脚来撑起整个 车身 。 而且它采用前进4档+1倒挡的形式,这个倒挡真是太方便了,有它只要瞄准方位轻轻松松的倒车,挪车不费劲。BobbieIII 450 对于三轮车型来说坐高不是问题,毕竟不需要双脚撑地面,基本属于有腿就能骑。173的身高,骑行姿态舒展,腿部空间较为宽裕,BobbieIII 450的驾驶难度很低,你不骑快的话其实比两轮档位车要好驾驶。这里值得一提的是,边三轮和两轮最大的区别就是要注意边斗与马路牙子的距离,一不注意就会来个亲密接触(别问我是怎么知道的)。在网上经常看到很多人说挎子是一种情怀,但对于年轻的我来说边三轮更多的是一种新的生活方式。因为挎子有着其他两轮没有的天然优势,它的外形足够拉风并且装载能力巨大,大大的边斗不仅可以载人还可以带上你想带的很多东西。想去郊游,骑着边三轮你可以带着帐篷、椅子、食材去露营,去到汽车不方便去的地方。在户外,支个帐篷小憩一番,坐在折叠椅上,来点水果饮料,看看风景,享受自然,这不就是生活吗?
BobbieIII 450 动力很强劲,采用目前市场主流的春风450平台,这台引擎的品质以及性能骑过450SR的都知道,270度曲轴,震动很低,声浪还很好听。用在挎子车上,依然能保持超低的震动,声浪也挺好听。加上整车多处的软质胶套连接,让整车从怠速到极限转速,震动控制都非常出色,和一些震动小的骑士车不相 上下,非常难得。因为只有CBS没有ABS,以为急刹会不稳或跑偏很多,实际一天骑下来发现BobbieIII 450在前后同时急刹时表现是很稳的,基本没有偏移,当然如果单独大力捏前刹,由于挎斗的惯性存在,车身是会有一定的偏移,但不算多。
边三轮的驾驶体验和两轮完全不一样,这种车型天生决定了它的定位偏向于城郊游玩、远途摩旅,而不是追求速度和运动; 转弯的操控上也和两轮不同,两轮可以依靠车辆的倾斜(压弯)提供转弯向心力的支撑,三轮只能依靠前轮的方向摆动完成转弯动作,所以BobbieIII 450过急弯或高速弯还是有些费劲的。 所以还是那句话骑车骑帅不骑快,这样这台高颜值的BobbieIII 450既能给你不一样的摩旅方式,也能骑得美美哒!