九月初的时候，海外媒体 McD（MotorCycles Data）发布了他们所收集的、多个不同制造商，今年前八个月（2024 年一月到八月）、在全球主要国家/地区的 2023 年新车总注册量统计数字。本篇的主题、是日本制造商 Kawasaki。
注：McD 对新车交付数据的统计口径或与制造商所公布的数据存在差异，McD 称、他们所指的 “ 销量 ” 是通过跟踪全球超过 85 个国家/地区的新车 “ 登记 ” 数据去判断一个制造商的销售数据，而制造商通常公布的数据是以 “ 销售 ”（开了发票就当是完成了销售）作为基础去完成交付统计。
九月 5 日的时候，McD 发布题为 Kawasaki 2024. Global Sales Are Still Growing Slow“ 2024 Kawasaki 在全球（摩托车）销售依旧增长缓慢 ”的报道。该报道节选、编译如下：
（注：编译该文章并不表示我们赞同或否定其数据、观点的真实性，仅供参考。）
Kawasaki 今年前八个月的全球累计销售业绩令人失望。在 2020 年（因为新冠疫情的爆发）遭受重创之后，他们的销售复苏非常缓慢，即使到了 2024 年的前八个月，尽管在欧洲市场表现强劲，但 Kawasaki 全球两轮车的注册量也仅比去年同期增长约 1.4% 。
Kawasaki 是众所周知的日本摩托车制造商，专门从事赛车和高性能车辆，大部分销售都来自这部分市场，而在少数国家，他们以自己的品牌（销售网络）分销价格较低的、印度生产的摩托车，但这个行动似乎没有为他们的利润和品牌形象带来多少的好处。（注：Kawasaki 在东盟地区的部分国家，以自己的销售网络发售印度 Bajaj 生产的多个车型）
在 2019 年的时候，Kawasaki 在全球两轮车销量创下历史新高、达到了 574618 辆，随后由于新冠疫情对全球市场的影响，他们的全球销量在 2020 年大幅下降。自 2021 年以来，销售获得了缓慢的增长，但仍远低于所有的主要竞争对手，即使到了 2024 年的前八个月，仅仅是 1.4% 的同比增长，预计 Kawasaki 今年的全球总销量仍将低于五十万辆。
区域市场方面，尽管西欧（同比增长大约 17.2%）、东欧（同比大幅增长约 58.6%）、南美洲和中美洲（同比增长约 15.0%）的销量都获得了快速增长，但（多个其他地区的）表现令人失望，尤其是在中国 —— 迄今为止的销量同比大幅下跌约 39.3% 。
下面的图片，Kawasaki 在马来西亚、与当地国企 Modenas 合资的组装工场（资料图片）。
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原文来源：McD。
编译：Vicky/原文有删节。
