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近日， 市场监管总局、工信部、公安部、国家消防救援局联合发布红头文件《关于加强电动自行车产品准入及行业规范管理的公告》，重点围绕五个方向进行整治和管控，主要内容概括为——
2024年11月1日起，不符合GB 42295—2022《电动自行车电气安全要求》、GB 42296—2022《电动自行车用充电器安全技术要求》、GB 43854—2024《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》、GB 17761—2018《电动自行车安全技术规范》以上4项国家标准中任何一项，的电动自行车产品不得生产、销售、进口。（电动自行车电气、充电器、锂电蓄电池等国家强制标准将于11月1日正式发布）
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严格实施强制性产品认证， 对已获得强制性产品认证的电动自行车，必须在2024年10月31日前相关强制性国家标准及修改单要求并完成认证变更，否则撤销证书。
加强电动自行车产品质量监督检查，依法查处违法行为。督促认证机构及其认证人员对认证结果负责，依法查处违规认证机构、实验室。意味着3C认证机构不能收钱发证书了。
强化电动自行车登记上牌管理，2024年11月1日后销售的、不具有有效3C认证证书的电动自行车不予办理登记上牌，并将有关线索及时移送同级市场监管部门。
强化电动自行车行业规范管理，继续按照《电动自行车行业规范条件》要求发布“白名单”，如发现已经进入白名单的企业不合格，后期也将从公告名单中撤销。
三大相关国标的实施即相关管控活动的实行，本质上是对行业规范化、标准化的提出了更高的要求，从长远来看肯定是有益于行业的长远发展的。但对行业整车配套企业来说，这次行动可谓是一次“大地震”。
因为不同于以往相关国家强制标准的实施会给予一定的过渡期，这次电动自行车电气、充电器、锂电蓄电池等国家强制标准从发布到执行并没有留给厂家和经销商过渡时间，打了整车企业、配套商、经销商一个措手不及。对于消费者而言，这也或许会导致后续市场上的电动自行车出现一段时间的空白期；而对于企业而言，可能会让很多小企业倒在这个本应是传统行业旺季的金秋10月。
在这次的强整治和管控之下，许多合规的车变成“超标车”，就意味着很多车型的销售寿命只到10月31日。面对这样无法逆转的实际情况，很多厂家也紧急推出了一波清库存的促销活动——
备受大家关注的“小板凳”斐兔M壹推出了“限时立减1000元”的活动——
2.活动说明：由于新规即将实施，被大家称为“移动充电宝”版的M壹（即可外放电、可车充版本车型）将于本月停止销售，后期合规版本M壹车型将会取消OBC和V2L外放电功能。
