十月 3 日，英国摩托车制造商 Triumph 凯旋、发布了他们全新的市售越野赛车 TF 450-RC 版。这是继去年的年底推出了第一款市售越野赛车 TF 250-X 之后，凯旋在这一细分市场里的第二个车型，新车暂定于明年二月开始正式发售。
新的 TF 450-RC 版，是凯旋与美国前 AMA 车手卡米歇尔（Ricky Carmichael）合作设计的，RC 是卡米歇尔名字的简称，车体上的数字 4、是卡米歇尔标志性的车号。 而卡米歇尔是凯旋摩托在越野项目里的核心人物之一，在美国 AMA 有着十三次年度总冠军（1999 - 2006 Motocross，2000 - 2003 和 2005 - 2006 Supercross）头衔。
动力单元：
TF 450-RC 版搭载一副水冷四冲程单气缸、SOHC 四气阀的发动机，缸径、行程为 95 mm x 63.4 mm（注：这一数字、与 KTM 的 450 平台相同），Dellorto 配套的节气阀（注：KTM 平台采用 Keihin）、Brembo 布雷博配套的液压离合系统、五档的变速齿轮箱，排气量 449.5 cc（注：KTM 的 450 平台为 449.9 cc）。厂方没有发布这副机器的峰值马力数字，而这一级别的车型、最大马力输出普遍在 60 匹以上。
发动机的内部，采用了锻造铝制的活塞，钛合金的气阀，带 DLC 涂层的连杆，燃烧室、进气口经过深加工以确保达到峰值性能的高精确性几何形状；Athena 的发动机管理系统（电子燃油喷注系统）配合 Dellorto 的节气阀，为机器的强大输出提供保障；这套发动机管理系统可以与智能手机进行连接，从而让车手可以快速地透过凯旋开发的专用程序 MX tune Pro、对车辆的牵引力控制和启动控制等参数进行微调，在不同的赛道条件之下、寻求一个达到最佳适应性的性能，此外，TF 450-RC 版具有可选的发动机喷油图，其中包括卡米歇尔利用其经验所开发的、定制级的喷油图。
外部方面，进气系统采用了 TwinAir 配套的空气滤清器；标准状态下采用了轻量化设计的不锈钢表层消声器，并同时提供 Akrapovic 阿克拉波维奇的钛合金排气系统，以及对应专用的发动机喷油图；标配了单向（升档）快速换档系统。
车架、车身：
TF 450-RC 版采用一副铝合金制的双翼樑式车架，该车架采用了轻量化的设计、并针对不同方向的刚性进行了优化，以确保对车手提供一个精确的路面反馈和车辆控制；车架与发动机顶部的安装/连接支架是一个经过精心设计的结果，这个设计增强了车辆的操控性，特别是在车辆前端负载加重时（譬如跳坡落地时），确保了即使是在最苛刻环境的骑行中、赛车也能保持最佳的控制和稳定性；KYB 配套的悬挂系统，前面是叉芯口径为 48 mm、行程为 310 mm 的倒立式前叉，后面是行程为 305 mm 的单筒式后减震。
车身采用一个越野赛车里常见的、狭长的外部风格，符合人体工程学的设计；前后制动系统采用了布雷博的卡钳、Galfer 的刹车碟；标配了 D.I.D DirtStar 的前 21、后 19 英寸直径车轮，Dunlop 邓禄普的 Geomax MX34 轮胎；容量为 7 公升的油箱，全车整备重量为 108.6 公斤。此外，TF 450-RC 版还标配了防滑鞍座套、Hinson 的离合器外盖、前刹车碟外罩等，属于凯旋赛车部门的组件。
电子控制系统方面，标配了牵引力控制、XTrig Holeshot 起步弹射控制系统和上述的单向（升档）快速换档系统。
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