八月 8 日，Honda 本田技研宣布已经与 Yamaha Motor 达成合作协议，Honda 将为 Yamaha Motor 提供主要面向日本本土市场的电动两轮代工。
随着日本本土市场的规模萎缩，Honda 与 Yamaha Motor 这两大巨头、在代工方面的合作，始于 2016 年十月、在 50 cc 级别燃油摩托车领域，到 2018 年三月的时候，Yamaha Motor 开始向本土市场销售由 Honda 代工的小型踏板。而在电动两轮方面的新合作协议，核心是基于 Honda 现有的 EM1e：、Benly e：I 两个车型作为基础，为 Yamaha Motor 提供面向日本市场销售的车型，至于具体的最终车型款式、版本，双方将在稍后时间里、就协议细节再进行讨论。
Honda EM1 e：在 2022 年的年底首次向欧洲市场发布，到去年七月正式在日本本土市场上市，该车被定位于 50 cc 级别摩托车相当的类型，基于我国销售中的 U-Go 电动踏板修改而成，驱动单元为额定输出功率 580 W、峰值输出功率 1700 W（国内销售的 U-Go、峰值输出功率为 1800 W）的轮毂式电机，配备了可快速拆卸的 Honda Mobile Power Pack e：移动电池组，特定的测试条件下，满电之下的续航里程为 53 公里（国内销售的 U-Go 为 63 公里）。与国内销售的 U-Go 相比，EM1 e 的电池组位于鞍座内（U-Go 的电池组位于脚踏板下），因此 EM1 e：具有更高的 135 mm 车体最低离地间隙（U-Go 为 130 mm）。
Benly e：I 是 Honda 面向日本商用两轮市场的车型，Benly e：系列有四个车型：相当于 50 cc 级别摩托车的 I 型，以及采用了更大功率的电机、相当于 100 cc/110 cc 级别摩托车的 II 型（II 型的前挡泥板有白色贴条、后挡泥板有白色的三角），两个车型另有增配了前储物架、更大的后尾架和车把护手，主要用于当地报纸、刊物分发或快递业务用的 Pro 版。
日本本土市场销售中的 EM1 e：和 Benly e：I、Benly e：II 系列，均由我国的五羊 - 本田（广州）摩托车有限公司生产。
下面的图片：Honda Benly e：I、Benly e：I Pro，Benly e：II、Benly e：II Pro（资料图片）。
下面的图片：Honda EM1 e：（资料图片）。
下面图片：Yamaha Motor 在日本本土市场销售中的 E01（ETS100）电动踏板（资料图片）。
下面的图片，Yamaha Motor 在本土市场销售中的 e - Vino（EF06）电动踏板（资料图片）。
