继长城、五菱等知名汽车品牌高调进入摩托车市场之后，另一个国产头部汽车品牌奇瑞似乎也有涉足两轮领域的动向——
日前，有网友发现奇瑞集团正在招聘摩托车相关的各类岗位，包括但不限于生产、营销等岗位，岗位要求更是涵盖了管理、技术、法律法规等方面。不知道这是不是奇瑞在为后续的两轮事业发展做准备呢？
奇瑞混动7座车风云T9，据说综合续航能达到1800km+。
其实早在10多年前，奇瑞就曾申请过有关摩托车的混动专利，虽然最终这项技术被驳回，但这也证明了该品牌对于两轮行业是有兴趣的。且随着时间的推移，如今奇瑞的混动技术已经取得了阶段性的发展，据说早前发布的混动四轮新品的综合续航已经能达到1800km以上。所以后续如果奇瑞想提前布局国内的混动两轮赛道，也有强大的技术作为支撑。
奇瑞自研鲲鹏动力2.0T发动机。
与此同时，在纯油车技术上，奇瑞也已经能自研2.0T发动机，技术实力不容小觑。而且本田、宝马、标致等这些在四轮和两轮业务都有着不错发展的品牌，他们的高端摩托车款依托的也都是四轮的技术。从这个角度看，奇瑞造油摩，似乎也正当时。
其中一辆印有“iCar x BUXUS”字样的电动车。
另外，在今年的5月，网上就曾流传过一张奇瑞iCar和两辆电摩的合影图，这也引起了大家对于奇瑞是不是要造电动车的猜测。不过从车上清晰可见的“iCar x BUXUS”的标志，再对照早前长城坦克推出的“TANK & BUXUS ”联名电动越野自行车，不难发现两车只是涂装不一样。所以我们更倾向于认为，这款被曝光的“iCar x BUXUS”有可能只是品牌针对iCar推出的联名车款。
“TANK & BUXUS ”。
但这也不能断定奇瑞没有造电摩的可能性，因为从行业长远发展来看，电动力是趋势，且奇瑞也在拓展海外电动市场，此时同步布局电动两轮，推动四轮、两轮同步发展，也算是一种战略前瞻。
总之，有雄厚的研发实力和资金作为后盾，不管油摩、电摩亦或是混合动力摩托车，奇瑞都有参与的资本。就看后续奇瑞会率先选择哪个赛道了。
