8月17日，大阳在济水之南的泉城——济南，召开了大阳巧客CHOK 2024新品上市发布会，此次主要发布了微型四轮车CHOK-S6、S260和电动休闲三轮车E160这三款车型，同时发布会涉及车型也亮相第22届中国（济南）新能源电动车三轮车及零部件展览会。
市场背景在全国大中城市、城乡结合部以及广大乡村地区，新能源代步车解决了广大人民群众的短途出行需求，大众对这类车型的购买欲望非常旺盛。不仅如此，随着中国产品的出口，新能源代步车在海外同样掀起了一阵“电动车热”，大家通过网络也可以看到不少老外对中国新能源代步车赞不绝口。
如今大阳新能源代步车型在市场的占有率逐年提升，旗下更是拥有巧客、巧酷两大电动车家族，可谓是这个市场当中的佼佼者，尤其是2023年大阳在微型四轮车市场环境不乐观的背景下销售额仍然保持增长，这个数据无疑是对大阳新能源代步车的最好认可。大阳新能源也在势不可挡的势头下戒骄戒躁，持续发力。
那么这次发布会，大阳又会推出什么样的产品呢？活动过程会议开始，北方易初总经理兼党委副书记肖勇发言阐述大阳品牌整体规划。未来大阳将切实收集终端反馈，优化品牌售后服务。同时紧密链接企业与经销商，实现商业为桥，达成合作共赢。优化升级品牌竞争实力，以技术为引领，推动产品力提升。继续丰富不同产品类型、打造符合消费者的多元消费体系。同时肖勇还透露未来大阳可能推出高尔夫球车、休闲观光车、全地形车等多元化产品。
随后北方易初高级营销总监李建波发言阐述大阳巧客营销规划，未来将整合优势资源，全面聚势赋能。未来从两轮电动、休闲三轮车、低速四轮车方面持续发力，恪守法律法规，从国内、外市场的需求入手开发多元产品。
最后北方易初营销副总监陈晓军对当前市场情况进行分析介绍，陈晓军形容整体市场“卷得厉害”，产品同质化严重、同行降价竞争。同时也对未来市场预判，未来一年将呈现两种不同的态势，务必紧抓下半年黄金销售时间。
CHOK-S6车型介绍CHOK-S6是本次发布会主打产品，6款配置售价28900元至41900元（因地区存在差异，具体配置和售价请咨询当地经销商），并且推出三项优惠：8月20日至10月8号，活动期间认购用户享受99元抵扣999元优惠，旧车置换可再享666元补贴，首批用户享1年免费保养。
S系列作为大阳微型四轮车上市较早的车系，历经多次迭代更新。无论是配置还是安全性，都得到了提升。
CHOK-S6在外观上明显有别于上一代产品，造型元素更加的现代和成熟。还拥有砂金石绿、素雅灰、萌芽绿、小象灰等等多款配色。这也是目前众多同类品牌在卷的事情，大家纷纷优化自家产品，这次展会上许多产品从外观上已经跳脱出传统新能源代步车的形态，进入了全新的阶段。
CHOK-S6还更新了厚壁光导转向灯，远近光拥有独立透镜和科技元素装饰。近光照射距离超过30米，远光照射更是达到100米。25000cd的光强（1烛光≈1cd）在黑暗环境带来绝对的明亮。
同时也更新了7寸TFT仪表和10.3寸中控TFT大联屏，实际上是将两个独立屏幕使用一套外壳包裹，从造型上显得更加整体。拥有更宽的屏幕范围，充分显示车辆状态以及流媒体车机信息。CHOK-S6在动力系统上使用德国进口车用英飞凌主控芯片，搭配永磁同步电机。拥有效率更高、控制更精准、系统更安全、动力更强劲、驾驶更舒适五大优势。这项配置在新能源代步车型上可谓是核心要素，可靠好用才会是消费者所喜爱的。
在我国大部分地区，微型四轮车仍然具备庞大的市场。从展会上就看得出来，这个市场涌入了不少的新品牌。造车新势力崛起也让广大消费者对产品的要求逐年提高，外观、配置的更新已经是必然的趋势，大阳这次CHOK-S6的升级可以说是正好对口消费需求。
CHOK-S260车型介绍小编认为，第二款发布的微型四轮车S260是巧客家族中，颜值最适合年轻人的车型，年轻时尚是它的造型语言。这次共发布了售价29900元、33900元、37900元、38900元四种配置
S260这款车单从外观上看，小编已经很难将它和新能源汽车做出区分了。而且3380x1499X1610mm的车身尺寸已经非常接近K-CAR和紧凑型家用小汽车，因此它拥有传统新能源代步车无法拥有的超大空间。
从S260的配置表来看，前麦弗逊式独立悬架、后三连杆式非独立悬架、最大200KM巡航电机、全车安全防护工艺等，这些配置已经和常规汽车非常接近了。所以小编有点疑惑它到底是想对标K-CAR，还是对标传统微型四轮车呢？
在展会现场，小编也看到不少的消费者围绕着这款车仔细观察，现场观众对款车持续的关注，让小编感到非常的惊讶。当然，从小编对大阳的了解来看，其产品具备的品质向来都是同级别当中的佼佼者，自然这款车型的未来市场会具备不错的潜力。CHOK-E160车型介绍第三款发布的休闲三轮车型E160有6990元、7190元两款配置，这款车兼具轻量化、高强度防护、更有效的制动、精准强劲的动力系统等优势，虽然休闲三轮车在目前新能源代步车领域仍然属于低端产品，但其具备的价格优势和便捷性是四轮车型很难达到的，小编在本次展会上见到不少消费者体验E160之后赞不绝口。想必E160在三轮车型当中也能拿下不小的市场份额。
总的来说，小编通过此次发布会和展会的热度也能感受到消费者对微型四轮车和休闲三轮车的喜爱。虽然新能源代步车在国内外市场具备巨大的潜力，但是这个市场仍然存在一定的灰色空间，有不少品牌依靠着低廉的价格和简配做工来获得短期经济利润，这样的方式并非长久之选。
