为应对与其他欧洲制造商的竞争，Honda 与 Montesa 在意大利的合资公司 RedMoto，去年就向市场推出了四个 2024 特别版的 Enduro 耐力/林道越野赛车：CRF250RX Special、CRF300RX Special、CRF400RX Special、CRF450RX Special。在玩法上，实际上是与 KTM 集团相同：将改装好的量产车、当成了新版本销售，满足开箱即可进入赛道的需要，让用户能够以更低的成本、买到更高配置的产品，省却对车辆重新改装的浪费。
RedMoto Honda 的这四个 2024 特别版车型，基于 CRF250RX、CRF450RX 这两个平台延伸而来，之所以有四冲程的 300 cc、400 cc 级别车型，主要是满足 FIM 各类 Enduro 大赛里面，对 E1、E2、E3 不同级别的需要。四个车型的基础规格如下：
1、CRF250RX Special 搭载一副与 Motocross 场地越野赛车 CRF250R 同平台的水冷四冲程单气缸、DOHC 四气阀的发动机，缸径、行程为 79 mm x 50.9 mm，排气量 249.4 cc，五档的变速齿轮箱、电启动；
2、CRF300RX Special 搭载一副以 CRF250R 为基础修改而来的水冷四冲程单气缸、DOHC 四气阀的发动机，缸径、行程为 86 mm x 50.9 mm，排气量 295.5 cc，五档的变速齿轮箱、电启动；
3、CRF400RX Special 搭载一副以 CRF450R 为基础修改而来的水冷四冲程单气缸、SOHC （Unicam）四气阀的发动机，缸径、行程为 92 mm x 62.1 mm，排气量 413 cc，配备了电启动和五档的变速齿轮箱；
4、CRF450RX Special 搭载一副水冷四冲程单气缸、SOHC （Unicam）四气阀的发动机，缸径、行程为 96 mm x 62.1 mm，排气量 449.7 cc，同样采用了电启动和五档的变速齿轮箱。
与标准版相比，四个特别版都换装了大量赛车级的组件：
1、由 Magura 配套的离合器液压油泵，Rekluse 的离合器外盖，并可另外选装 Rekluse Radius CX 自动离合器；
2、Blackbird “ 黑鸟 ” 配套的防滑赛车鞍座；
3、换装了 Excel 前后车轮，CNC 加工而成的铝制轮毂；
4、换装了发动机底部的大型护罩；
5、实心铝以 CNC 加工而成的上下三星（前叉三角台）、后制动系统油罐，性能更好的蓝色硅胶散热器软管等；
6、可另外选装碳纤维制的 CMT 油箱，赛车排气系统，甚至是实心材料 CNC 加工而成的曲轴箱等。
下图：2024 CRF250RX Special。
下图：2024 CRF300RX Special。
下图：2024 CRF400RX Special 和 CRF450RX Special。
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