2024伟业达杯-广东省场地摩托车锦标赛比赛-从化站
日期：2024-08-07
来源：广东省汽车摩托车运动联合会 浏览：
338 评论：0 核心提示：2024伟业达杯-广东省场地摩托车锦标赛-广州从化站主办：广东省汽车摩托车运动联合会承办：广州领赛体育发展有限公司冠名：澳门伟
比赛名称：2024伟业达杯-广东省场地摩托车锦标赛-广州从化站
参赛要求：持中国汽车摩托车运动联合会或广东省汽车摩托车运动联合会赛照
报名：扫二維碼报名或与联系微信号：13928283808（英姐微信同号）wyd28311111 ( 伟業達客服2 )
广东省场地摩托车锦标賽比赛规则－广州从化站
第一章 赛事介绍
第1 条 赛事标准名称
(1)赛事标准名称为“2024伟业达杯-广东省场地摩托车锦标賽 ”。
第3 条 比赛日程
(2) 计时练习中，取最快圈速时间作为比赛的首位起跑位置。(3) 如超出2 名或以上无计时成绩的车手，以报名先后顺序排位，任何车手不得有异议。
第二章 参赛事项
第 4 条 参赛成员：
合乎参赛《2024伟业达杯-广东省场地摩托车锦标賽》报名条件之成员
第5 条 报名
1）每名参赛车手由“试车”开始，必须自行办理或委托赛事组织者统一办理保额不低于10 岁以上不满18 周岁保额：意外伤害50 万+高风险50 万+10 万意外医疗，18 周岁以上保额：意外伤害100 万+高风险100 万+30 万意外医疗，2）任何拒绝或未办理保险的人员不得参加比赛时间表内的任何活动；如发生意外，则按所购买的保险方案进行理赔。(1) 组织者有权不声明原因而拒绝接受任何报名参赛者报名。如出现被拒绝者，报名费将返还给报名者。(2) 如有不符合报名资格的车手，扣除试车费后，剩余的报名费退还给报名者。(3) 在正赛前两天18 点前，如有退赛者，按赛会的收费标准扣除试车所产生的费用，剩余的报名费退回给报名者。(4) 在正赛前两天18 点后，如有退赛者，报名费将不予退还也不能更换车手。(5) 任何车手从第一次报名参赛后，今年内不再允许更改参赛组别（符合升级条件除外）。 1) 不接纳2011（包括2011年）年以后的进口纯种赛车型摩托车（工厂车）、越野型摩托车参赛，如对参赛摩托车资格有任何争议，以验车主管之裁决为准。 2) 所有参赛车辆只有通过车检后方可用于参赛,检查后的车辆不得更换整车。车辆外观必须保持原厂规格。3) 机器必须是生产性街车机器，排气量不能超过400CC。4）燃油供给方式：化油器或燃油喷注(燃油喷注的，可使用燃油泵，否则不得使用其他增压装置)。5）行车电脑(CDI)、燃油喷注控制电脑、线束等电子控制系统可更改或加装，发电系统可拆除。6）车辆所有液态进排口必须拉钢丝固定(如：水箱盖、机油进、排镙杆)。8）允许使用道路轮胎、比赛专用轮胎(光头胎)和比赛专用雨胎，但不允许使用手工修改轮胎。10）刹车系统允许更换及改装。制动装置：前制动，前制动盘直径不得大于320mm，后制动，单制动盘，盘不得大于240mm（不得使用鼓式）。11）参赛车辆必须严格检查安全隐患，所有改装不得对参赛车手及其他人员带来安全隐患。车辆改装安全度由车检主管进行最终确认，任何人不得异议。 1）参赛车辆需为国内量产车型，车架必须国内生产，可改装加固。但必须保持原车出厂状态车架，不得改装形体。2）电机：WP300-600,72V-96V；电池+100A-150A 控。4）控制器、电池、线束等电子控制系统可更换及加装，电机可更换同一型号。6）干地情况下使用原装有纹轮胎，在宣布赛道湿地状态后可选用水胎参赛。9）加装电源总开关，必须装在同一位置（救护人员无论在任何情况下都可以切断电源的位置）。10）参赛车辆必须严格检查安全隐患，所有改装不得对参赛车手及其他人员带来安全隐患。车辆改装安全度由车检主管进行最终确认，任何人不得异议。1）参赛车辆需为国内量产车型，车架必须国内生产，可改装加固。但必须保持原车出厂状态车架，不得改装形体。2）电机：WP300-600,72V-96V；电池+100A-150A 控。3）比赛周周五开始必须使用ARISUN艾瑞森轮胎，但轮圈直径不得大于12寸。4）控制器、电池、线束等电子控制系统可更换及加装，电机可更换同一型号。6）干地情况下使用原装有纹轮胎，在宣布赛道湿地状态后可选用水胎参赛。9）加装电源总开关，必须装在同一位置（救护人员无论在任何情况下都可以切断电源的位置）。10）参赛车辆必须严格检查安全隐患，所有改装不得对参赛车手及其他人员带来安全隐患。车辆改装安全度由车检主管进行最终确认，任何人不得异议。1） 参赛车辆型号：国内品牌不限，不接纳进口纯种赛车型摩托车（工厂车）、越野型摩托车参赛。车辆外观必须保持原厂规格。 2） 供油系统不限，化油器、节流阀，口径不超30mm。3）车辆机器可改盘头, 电球, 前后链牙, 化油器, 前后避震, 火咀, 火咀帽, 蘑菇头,大搂油, 脚踏, 牛角, 牛角护架, 前后制动, 电点CDI , 马达可拆除, 打火齿及电起动齿可拆除, (发动机不得更换非原装部件)。4）机器必须是生产性街车机器。CBF/NBF 必须在150cc 内两气门,YBR 必须158cc内两气门，不可换机器壳, 前后胎直径不可大于12 吋。2024年新增卧缸車163cc，前后胎不可大于12 吋。5）缸头及内部件，凸轮轴，气门弹簧，气门，活塞，可以改装（保持两气门单凸轮）。10）参赛车辆必须严格检查安全隐患。所有改装不得对参赛车手及其他人员带来安全隐患。车辆改装安全度由车检主管进行最终确认，任何人不得异议。 1） 车辆要求必须是国产4 冲程两气门发动机的小型公路赛车，排量不得超过57cc，车辆动力和操控可以进行有限度改装。2） 前轮(前轮)：除防尘密封圈、轴套以外其他可变更外，其他改装不允许。3） 前胎：禁⽌⽤切削⼯具等追加轮胎沟槽等加⼯⽅式。5） 允许使用赛道轮胎、比赛专用轮胎（光头胎）和比赛专用雨胎，但不允许使用手工修改轮胎；轮圈（呤）以出厂设置为标准，直径等于或不能大于8英寸。 1） 排量不得超过115CC，坐包至底位不能超过60CM，除非车手平坐在坐包上双脚板可以同时平踏在地面。4） 化油气器及电喷均可（直径不得超过24mm）。(1) 所有参赛的摩托车需符合以下条件，且必须经赛事委员会的最终认可。(2) 所有参赛车辆在经过技术检查后方可参赛,检查后的车辆不得更换整车。(3) 所有参赛的车辆必须是在世界公告目录内的注册品牌。(4) 排气管和消音器必须符合所有有关噪音控制的规定，最高不得超过100 分贝（赛后允许公差±3分贝）。由于受到当地环境部门的监管，噪音随时按监管部门的要求作出调整，噪音监测仪离排气管1米内测试。(5) 排气管可更改，但长度不得超过后轮，排气管尾端出口处必须是圆边。(7) 制动器至少2个有效的制动装置（每轮一个）彼此可以进行独立工作。(8) 当手离开油门时应自动关闭。车把上须配备有紧急熄火开关。(9) 可以升高脚踏，脚踏必须是坚固安装，脚踏的尾端呈球形。(11) 比赛号码必需使用由赛会提供的统一号码纸和号码，并固定于机车整流罩前方和后两侧，确保计时人员和官员都能看清，否则赛会将不为该车手进行成绩记录。 (12) 可拆除大灯、转向灯、后灯、表台、仪表、仪表支架、有关导线、喇叭、车牌安装支架、速度计、散热器风扇、连接电线、乘客脚踏、乘客手抓支撑横杠、链条挡板、多余的或备用的车把开关装备、但整车外观、车架结构不能改变，如有整流罩可改变材质，不能改变外观。(13) 比赛期间的任何时间里，赛车重量（含油箱）均不能低于组别最低车重的要求。(14) 水箱、冷却系统、或安装机油排泄喉，则该排泄口必须能够导引机油进入独立容器内。该容器必须安装在容易处理的位置，而比赛开始前该容器必须做出处理，不能贮藏任何液体。与变速箱连接的装废油容器的最小容积应为250cc；与发动机连接的装废油容器的最小容积应为500cc。(15) 所有改装不得对参赛车手及其他人带来安全隐患。(16) 除车架和后叉形梁架悬架之外，减少重量是允许的，但是必须符合最轻的重量规定。(17) 车辆改装的安全度由车检主管进行最终确认，任何人不得异议。(18) 其它及未尽要求参考中国摩协颁发的“全国公路摩托车锦标赛通则”执行。(1) 为确保赛事的安全运作，参赛车手严禁携带燃油进入赛会，练习及赛事期间由参赛车手自行向赛会购买98 号汽油，正赛由大会提供98 号汽油，自带汽油进入赛会罚款3000元并没收。 (2) 所有车辆充电时，必须有人值班看守，严禁在马房仓、存车仓、仓库充电，违者没收充电设备，造成一切后果由违者自负。(1) 所有参加练习和比赛的车手必须佩带符合质量标准和符合FIM 规定的国际标准头盔，如欧洲EUROPE ECE 22-04& ECE 22-05‘P’、美国USA SNELL M 2005 、日本JAPANJIS T 8133:2000；或赛事监管机构认可、批准的其他头盔。(2) 全部赛员必须穿着全套皮衣，连同附加的皮质防护垫或者手套、鞋子和其他保护装备，如各重要保护部位：膝盖、手肘、肩膀和髋关节等部位。(3) 所有的个人安全保护装备均须在车检时一并交予车检主管检查。其它及未尽要求参考中国摩协颁发的“全国公路摩托车锦标赛通则”执行。(1) 报名获得参赛资格后，车手必须安排参赛车辆和个人安全装备送往“验车区”进行技术检查。(2) “验车区”的车检时间为星期六8：30—10：30（以赛事时间表为准）。(3) 逾期必须支付逾期车检相关附加费用￥500元。(5) 车检主管可以要求车手分解拆卸任何车辆，以确保车辆符合参赛资格的要求。(6) 如果车检裁判认为有必要，可以要求车手提供有关的零配件样品或证明文件。(7) 已经通过车检的车辆，如果曾经遭遇事故或基于安全考虑，则车手应当向车检裁判重新呈报进行赛车复检。(8) 参赛车辆和个人安全装备经过技术检查后方可参加自由练习。(1) 修理站是为比赛车辆用作加油、维修、机件支持及更换赛员的地方。在练习及比赛期间，修理站行车道上车速不能超越时速15 公里。(2) 在比赛或练习期间，赛车如果返回修理库或驶进集车区，即表示其正式退出该节赛事，不能重返该节赛事参赛。(3) 在比赛或练习期间，维修站人员必须停留在临时维修站工作区域内，切不可步入修理站通道或进入赛道。(4) 其它及未尽要求参照中国摩协颁发的“全国公路摩托车锦标赛通则”执行。(1) 时间及地点由赛事行政宣布。（以赛事时间表为准）(2) 参赛车手必须出席车手会，缺席赛员取消参赛资格。(3) 迟到之赛员罚款人民币500元，必须进行二次车手会。(4) 未能够准时出席车手会的赛员必须于车手大会开始前向通知赛事总监并获得批准，否则将被处罚。如罚款不能于开始练习前缴清，则该赛员的出赛资格将会被取消。(1) 所有完成比赛且有成绩的各组别车辆前六名必须停在车检区内接受重检。不得驶回维修库，违者即时取消成绩（如须要增加检验车辆以该场通知为准）。(2) 由赛会车检主管监督下，各得奖车队机械师按照车检主管的要求进行机器检验，由车检主管提交检验结果给赛会赛事委员会执行最终成绩评定。(3) 接到需要拆卸车辆的指示后，相应的车队（车手）必需于15分钟内开始执行上述拆卸要求，否则将取消所涉及成绩或资格。(4) 对车辆检验结果不符合赛例要求的，马上取消获奖资格和该场比赛成绩，由赛会赛事委员会公告并执行。
备注：所有罚款纳入赛事基金，用于摩托车大赛范围，接受赛事委员会的监督。（1） 如参赛者对其他参赛者不满，可以向仲裁委员会提出抗议，但抗议内容必须写成书面材料（填写抗议书）并连同抗议费人民币2,000元整通过赛事秘书处交至仲裁委员会。（2） 如果抗议内容涉及到比赛成绩，则必须在大会初步成绩公布后30分钟内将抗议书和抗议费通过赛事秘书处交至仲裁委员会。仲裁委员会的裁决为最终裁决。 ② 比赛成绩按“15 名得分法”计算得分，15 名后计 1 分。
③ 最终总成绩按决赛 1+决赛 2 的总积分计算（每站最高成绩可达50分）如两回合分数一样，则以决赛 2 成绩优异者排前号码必须清晰可见；号码牌颜色，所有组别必须黄底黑字，粘贴在车身的左右两边显眼处以及车头防护罩处，任何广告不得覆盖以及车手在驾驶时不能遮挡该号码。号码牌必须是方形及不少于宽180mm×高120mm。牌上的号码高不少于105mm,宽不少于50mm。（1） 各参赛队可向大会租用场地内广告位（详细广告位收费标准，聯絡電話：13928283808），为不影响大赛进行，各队的广告位置由赛事组委会确定。比赛各组别参赛者等于或多于8名，比赛各组别设个人各组别前3名。获得个人各组别前3名的车手将获得奖杯、奖金。比赛各组别参赛者等于或多于11名，比赛各组别设个人各组别前5名。获得个人各组别前5名的车手将获得奖杯、奖金。
(1) 为加强安全管理，禁止在仓库、马房内存放汽油，一经发现罚款￥3000 元整、停赛1年，同时接受上级安监部门的处罚，生产严重后果者由存放者及仓主自负。日常练习时所有车辆离开集车区停回马房必须抽空油箱，抽出的汽油经双方登记确认后存放于赛会油库，随时可提取使用，但严禁运出赛会。(2) 周六、日的比赛用油，由赛会统一发放。禁止从外面带汽油进入车场，一经发现，罚款3000 元及没收，情节严重者报公安机关处理。(3) 原赛事规则中关于噪音控制的规定，更新规定为：排气管和消音器最高不得超出100分贝（赛后允许公差±3 分贝），噪音监测仪在排气管1 米内，转数单缸5000 转/分钟，双缸7000 转/分钟测试。(4) 完成决赛二的各组别车辆前六名必须停在车检区内接受重检。不得驶回维修区，违者即时取消成绩。(5) 参赛车辆由参赛者自行安排运输，所有大型运输车辆进出必须提前两天与赛会沟通，由赛会与赛车场沟通具体进出时间。(6) 本规程未涉及事项均依照中国汽车摩托运动联合会颁发的《全国公路摩托车比赛通则》及其附件执行。流行骑士、群策摩托车信息网、市民日報、澳门人报、世橋傳媒、全球摩托车网
