七月 25 日，Ducati 杜卡迪发布了新一代的超级跑车 2025 Panigale V4、V4 S。
杜卡迪的超级跑车 Panigale V4 系列在 2017 年的年底首次公开、次年正式上市。现行款的 Panigale V4 系列有供应国内市场，制造商/代理商公布的官方定价为 23.31 万元（标准版）、29.52 万元（S 版）、38.25 万元（SP2 版）。
厂方以 Wonder Engineered “ 工程奇迹 ” 去形容他们的新一代超级跑车，并称新车从 V4 发动机、车架/底盘到各种各样的电子辅助电子控制系统，主要来自他们的 MotoGP 工厂赛车 Desmosecidi GP。新的 Panigale V4 遵循于杜卡迪在 MotoGP 比赛中、赛车的进化与升级路径，甚至是愈来愈接近于这些年来、在赛场中表现出色的 Desmosedici GP 赛车 —— 这是一款能够增强驾驶员骑行技能的车型，无论是专业车手还是业余的爱好者，新的 Panigale V4 都能为骑士提供强大的信心、从而在赛道内突破自己的极限。
配置方面，新的 2025 Panigale V4 系列搭载一副经过改进的 V 型 90 度四气缸 Desmosedici Stradale 发动机，缸径、行程维持在 81 mm x 53.5 mm，排气量 1103 cc 保持不变。发动机内部，配气系统经过升级，进气系统、ECU 数据包也经过修改，符合欧五 + 排放标准；新车在原厂标准状态下的峰值动力输出为 158.9 kw（约 216 匹，欧洲版。现行款欧洲版的峰值动力输出为 158.5 kw、约 215 匹），换装了赛道规格、由 Akrapovic 阿克拉波维奇配套的 Ducati Performance 杜卡迪高性能原厂赛车排气系统，最大动力输出则可提高到 228 匹。
车体方面，为了使 Panigale V4 能够充分利用 FIM WorldSBK 超级跑车世界锦标赛中所使用的 Pirelli 倍耐力新型轮胎，厂方的赛车部门对车架和后摇臂的刚度要求提出了新的目标，新车的主车架经过修改，并换装了全新设计的左右对称中空式后摇臂（现行款采用后单摇臂）；设计灵感来自 916 的新外观造型，集成了空气动力学组件的新整流罩、能将空气阻力降低大约 4% 。
其他配置，标准版采用了 Showa 的前叉、Sachs 的后减震，而 S 版则采用了 Ohlins 配套的电子控制前后悬挂系统；数字式的仪表板，带六轴 IMU 的大量电子辅助控制系统等。
除了车辆本体之外，厂方同时发布了大量适用于 2025 Panigale V4 系列的 Ducati Performance 杜卡迪高性能原厂改装组件，从对应不同应用环境的排气系统、不同颜色的前卡钳，各式的轮毂，赛车整流罩，各式的碳纤维制组件等。
