国内电动两轮的配套很成熟，成熟到从品牌成立到产品输出只需要几个月的时间，这种配套体系的成熟可以大幅提升产品的下限。当然，如果要拉高产品的上限，还需要有懂得骑车的人不停地做测试、做调整。
森蓝的EX1从亮相到发布，又过去了三个多月的时间。最终EX1的售价被定到6399元，首发优惠700元。
据内部人员透露，这段时间EX1又经过了几千公里的内部测试，每个件都反复测试很多遍，整车已经达到很成熟的状态才决定发布上市。我们也可以关注一下首批车主们的反馈，EX1是不是像内部人员说得那么可靠。
EX1应该是国内首款越野电自，在此之前我一直在琢磨，电动自行车+越野有什么搞头？这个车的目标群体在哪里？思来想去有一个群体非常适合这种越野电自——玩心重的家长。
为啥这么说，一方面是政策方面，这车不用上牌，不用驾照，只要年满16周岁就可以骑行上路。未满16周岁的也可以在家长的监督下去个场地内玩一玩，练一练车感。简单、轻巧、易上手是EX1的特点，越野属性也是EX1能让小朋友强化电动两轮驾驶感受的优选项。
另一方面是这车还是有一定的可扩展性的，家长自己玩起来也可以很有感觉。动力方面搭载的是400W中置电机，官方称后轮峰值扭矩大于100N·m。我和工作人员确认过，如果骑EX1去场地里撒野，可以解限速，解后的动力表现提升不少，极速能达到45km/h。电池规格为48V28Ah，基本可以保证50km左右的通勤场景和偶尔的轻度撒欢。如果要撒欢，行走系统规格是目前主流的前后17寸铝轮，座高755mm，离地间隙220mm，保证整车通过性，电自属性的EX1的重量55kg，穿沟过坎轻松拿捏了。
放大看
至于售价，6399元的售价暂时还没有可类比的选项，你能接受吗？
