六月 11 日的时候，Husqvarna 胡斯瓦那发布了 Enduro 耐力/林道越野赛车系列的 2025 全线更新。获得更新的 2025 车型有配备两冲程发动机的 TE 系列和搭载四冲程发动机的 FE 系列、共八个车型。与现行的 2024 款相比，新增的车型是 TE125 —— 在西欧市场，125 cc 级别是众多年轻爱好者青睐的、重要的细分市场。
下图：搭载两冲程单气缸发动机的胡斯瓦那 2025 TE125、TE150、TE250、TE300。
下图：搭载四冲程单气缸发动机的胡斯瓦那 2025 FE250、FE350、FE450 和 FE501。
八个车型实际上是与母公司下面，另外两个牌子 GASGAS 和 KTM 的同级别车型属于同平台、更换了标签和贴花之后的产品。各车型基础配置信息如下：
一、使用两冲程单气缸发动机的 2025 TE 系列车型：
1、发动机排气量 124.8 cc 的 TE 125（缸径、行程为 54 mm x 54.5 mm），规格上与 KTM 125 XC-W、GASGAS EC 125 相近，采用电子燃油喷注系统，最大动力输出略低于 Motocross 场地越野赛车平台的 38.5 匹（非官方正式数字）；
2、发动机排气量 144 cc 的 TE 150（缸径、行程为 58 mm x 54.5 mm），规格上与 KTM 150 EXC 相近（GASGAS 没有推出 150 版本的两冲程 Enduro 赛车），同样配备了电子燃油喷注系统；
3、发动机排气量 249 cc 的 TE 250（缸径、行程为 66.4 mm x 72 mm），规格上与 KTM 250 EXC、GASGAS EC 250 相近，配备电子燃油喷注系统，最大动力输出略低于 Motocross 场地越野赛车平台的 53 匹（非官方正式数字）；
4、发动机排气量 293.2 cc 的 TE 300（缸径、行程为 72 mm x 72 mm），规格上与 KTM 300 EXC、GASGAS EC 300 相近，采用电子燃油喷注系统，最大动力输出略低于 Motocross 场地越野赛车平台的 60 匹（非官方正式数字）。
二、使用四冲程单气缸发动机的 2025 FE 系列车型：
1、采用 DOHC 配气结构、发动机排气量 249.9 cc 的 FE 250（缸径、行程为 81 mm x 48.5 mm），规格上与 KTM 250 EXC-F、GASGAS EC 250F 相近，最大动力输出略低于 Motocross 场地越野赛车平台的 47 匹（非官方正式数字）；
2、采用 DOHC 配气结构、发动机排气量 349.7 cc 的 FE 350（缸径、行程为 88 mm x 57.5 mm），规格上与 KTM 350 EXC-F、GASGAS EC 350F 相近，最大动力输出略低于 Motocross 场地越野赛车平台的 57 匹（非官方正式数字）；
3、采用 SOHC 配气结构、发动机排气量 449.9 cc 的 FE 450（缸径、行程为 95 mm x 63.4 mm），规格上与 KTM 450 EXC-F、GASGAS EC 450F 相近，最大动力输出略低于 Motocross 场地越野赛车平台的 63 匹（非官方正式数字）；
4、采用 SOHC 配气结构、发动机排气量 510.9 cc 的 FE 501（缸径、行程为 95 mm x 72 mm），规格上与 KTM 500 EXC-F、GASGAS EC 500F 相近。
八个车型均属于全尺寸车型，且有着大量通用的组件。车体配置上的特点如下：
1、液压成型的钢制车架，可提供良好的操控性能；
2、铝合金 + 聚酰胺混合材料制作而成的副车架（尾樑），具有更轻的重量和高耐用性的特点；
3、WP 配套的前后悬挂系统；
4、八个车型均配备了电启动装置和容量为 2.0 Ah 的锂电池；
5、搭载四冲程发动机的 FE 系列车型，均标配了快速换档系统和多功能可选油图、牵引力控制按钮；
6、高性能的 LED 前大灯、小型后刹车灯，ProTaper 配套的车把，直径为前 21、后 18 英寸的 D.I.D 车轮等；
7、与现行的 2024 款相比，2025 系列采用了新的车体图案/贴花；
8、换装了 Brembo 配套的刹车卡钳（现行的 2024 款采用 Braktec 配套的制动系统）和 GSK 刹车碟，和 Brembo 的液压离合（现行的 2024 款采用 Braktec 配套的液压离合），后摇臂经过改进等。
