在当前的全球市场里，PCX 踏板是 Honda 在两轮摩托车领域里的战略性车型之一：从国内到东南亚、南美洲等新兴市场，以至是日本、欧美等，在大部分的国家/地区市场，皆可在 Honda 的官方销售网络中看到这款车型。在不同的区域市场、往往会有着不同的消费习惯和热点车型，能够被厂方认为、适合在全球大部分国家/地区都进行销售，尤其是对于一个低排气量的、具有明显的以通勤功能作为核心的车型来说，充足的均衡性、并具备承上启下的能力，完善产品线并满足细分市场的需要，是 PCX 的角色所在。
关于 PCX 这一车型，此前对部分版本已经做过一些简介。接下来将连续几期，看看这款轻量级的发展历程，本文是开篇，重点是对各代车型做一个简述。
PCX 于 2009 年率先在泰国上市（PCX150），随后是东南亚各国，然后到 2010 年开始、陆续进入到日本和欧美市场（PCX125 和 PCX150）。目前，在全球多地销售的 PCX，主要的生产来源地仍是以东南亚为主。
第一代的 2009 PCX，其名字的含意、来源于 Personal Comfort Scooter “ 舒适的个人踏板 ”；到了第三代的 2017 PCX 开始，其名字的含意就被修改为 Personal Comfort Saloon “ 舒适的个人轿车 ”。
从 2009 年首次发布至今，Honda PCX（125、150、160）共历经四次换代：
1、第一辆 PCX150 在 2009 年的年底在泰国上市，随后在 2010 年的年初进入日本和欧美市场，第一代 PCX125 的日本本土版工厂编号为 EBJ-JF28、PCX150 为 JBK-KF12；
2、第二代的 PCX125/PCX150，2013 年的年底率先在东南亚市场上市（PCX150），到 2014 年春开始进入日本和欧美市场，PCX125 的日本本土版工厂编号为 EBJ-JF56、PCX150 为 JBK-KF18；
3、第三代的 PCX125/PCX150，2017 年的年底在东南亚上市（PCX150），到 2018 年的第一季度开始进入日本和欧美市场，PCX125 的日本本土版工厂编号为 2BJ-JF81、PCX150 为 2BK-KF30；
4、第四代的 PCX 在 2020 年的年底几乎是全球同步发布、并一直销售至今，换装了新型的四气阀 eSP + 发动机、新的外观造型是这一代车型的重点，而原本的 PCX150 也被升级为 PCX160。第四代 PCX125 的日本本土版工厂编号为 2BJ-JK05、PCX160 为 2BK-KF47。
下图：2009 第一代 PCX。
下图：2014 第二代 PCX150。
下图：2018 第三代 PCX150。
下图：2020 第四代 PCX160。
下图：依次分别为 2018 PCX Hybrid、PCX Electric，2020 PCX e：HEV。
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