六月 12 日，Yamaha Motor 的印尼分公司 YIMM（PT Yamaha Indonesia Motor Mfg）在雅加达发布了新型的运动踏板 2024 NMAX Neo 和 NMAX “ Turbo ”。这两大系列中，其中被厂方称之为 NMAX “ Turbo ”（涡轮增压）的版本，意为采用了类似于 “ Turbo ” 技术的动力单元，能为骑士提供一个接近涡轮增压般的加速感觉。
NMAX 车系在 2014 年首次公开、次年正式上市，亚洲地区的版本型号为 GPD125-A/GPD150-A，欧洲版的型号为 G125/G150；到 2019 年，150 版本被新一代的 155 所取代并一直销售至今。目前，现行款的 NMAX 155 在国内的制造商/代理商官方定价为 2.78 万元。
新的 2024 NMAX Neo 和 NMAX “ Turbo ” 共享了一副水冷四冲程单气缸、SOHC 四气阀、VVA 可变气阀正时控制的发动机，缸径、行程维持与现行款相同的 58 mm x 58.7 mm，排气量 155.1 cc，最大动力输出 11.3 kw（与现行款相同），在基础规格上，新车与现行的 NMAX 相同。车体方面，采用一副钢制弯樑式车架，正立式的前叉，前后碟式的制动系统，直径为 13 英寸的前后车轮。
设计和配置上，新的 NMAX Neo 和 NMAX “ Turbo ” 具有以下特点：
1、新车的开发理念为 Fun Tech X Prestige X Sporty，意为 “ 有趣的科技、高端、动感的 NMAX ”；
2、尽管采用了与现行款相同的基础规格，但厂方称、新车使用的是最新一代的 Bule Core “ 创核 ” 155 cc VVA 发动机，新机器经过了重新调校、测试；
3、而新机器的焦点，是 NMAX “ Turbo ” 系列，搭载了被称之为 YECVT（Yamaha Electric CVT，Yamaha 电动 CVT）的新型自动变速系统。以该系统为基础，延伸出 T（Town Commuting，城镇通行）和 S（Sport Touring，运动旅行）两个可选的骑行模式；以及 Y- 换档（Turbo Y-Shift）功能，该功能在加速或降档时发动机制动上，提供低、中、高三个级别的选择；
4、新的外观造型，全新的前大灯设计；
5、新型的 TFT 全彩数字式多功能仪表板，NMAX “ Turbo ” 系列标配了可通过应用程序 Y-Connect 与智能手机连接的功能），牵引力控制系统，双通道 ABS 等。
在印尼当地市场，首阶段推出的新型 NMAX Neo、NMAX “ Turbo ” 两大系列共有五个不同的版本：
1、属于基础型的 NMAX Neo，是定价最低的版本；
2、NMAX Neo S；
3、配备了 YECVT 新型变速系统的 NMAX “ Turbo ” 基本型；
4、以 NMAX “ Turbo ” 基本型为基础，换装了高性能后减震、高级皮革制的鞍座等一系列升级组件的 “ Turbo ” Tech MAX；
5、在 “ Turbo ” Tech MAX 的基础上、标配了转向阻尼器的 “ Turbo ” Tech MAX Ultimate。
