5月17日，2024北京国际摩托车展在新国展开幕。与往届摩展相比，今年自主品牌展台更聚人气，搭载全球领先技术的新款车型崭露头角，四缸、八缸的大排量车型十分吸睛，各式电动摩托车的造型和性能同样亮眼。席卷汽车产业的电动化趋势正加速蔓延至摩托车市场，新技术赋能下，中国摩托车产业迎来转型升级。
自主品牌刷出更强“存在感”
17日一早，新国展附近停车场上，各种款式、挂着全国各地牌照的摩托车已经停了几排，酷炫的车型、亮眼的改装十分吸睛。车友们相聚北京，一睹最新款车型的风采。“一次性看遍各种新车，这个机会不能错过。”来自山东济南的资深摩友郭先生骑着爱车来到北京，观展之余，也打算趁此机会与老摩友们再次相聚。
展馆内更加热闹。本届摩展上，虽然雅马哈、哈雷等国际一线品牌缺席，但自主品牌“声量”更大，“国产新势力”异军突起。一方面，自主品牌大排量车型有所增加，其中还有不少参加过国际顶级赛事；另一方面，针对各个细分领域的电动摩托车也集中涌现，不论外观还是性能都上了新台阶。
长城汽车旗下的长城灵魂摩托品牌今年首次参展，甫一亮相，就带来搭载自研全球首款水平对置八缸发动机的首款车型，车辆还采用压铸车架和双叉臂前悬挂系统和双离合器变速箱。“这种发动机配置在摩托车领域非常罕见，这个变速器技术也会让换挡更快更平顺。”一名资深摩友详细端详着新车，连声赞叹。
钱江摩托则一口气展示出风冷踏板平台、V缸水冷平台、四缸水冷跨骑平台等15款发动机产品，已覆盖踏板、仿赛、街车、ADV、巡航等各个产品类目，并面向各主机厂商进行公开销售。
电动化蔓延至摩托车市场
近年来，在新技术赋能下，席卷全球汽车产业的电动化、智能化趋势蔓延至摩托车市场。宝马、本田、长城等老牌车企旗下的摩托车品牌展现出更快的转型节奏，新赛道上，自主品牌也正快速崛起。
宝马展台一角，车身轻巧、配色亮眼的全新BMW CE 02车型四周，许多观众正围观拍照。整车重量仅132公斤，搭配大尺寸碟式轮毂，还搭载倒车辅助、盘式制动器、前轮防抱死系统、自动稳定控制、动能回收稳定控制系统等智能化技术。“这么看来骑摩托车也不算太难。”两位姑娘瞬间“种了草”，相约着今年一起考个摩托车驾照。
首次参展的自主品牌虔途一口气首发三款电动摩托车，分别定位ADV踏板电摩、全尺寸越野电摩、和智慧都市电摩，加速、续航、公路、越野性能表现俱佳。钱江摩托旗下钱江电动车、QJTEC、魔灵等子品牌则带来电动国标自行车、电动轻便摩托车、高速电动摩托车等多种新能源产品。“电动化是大势所趋，二轮新能源市场争夺战已经吹响号角。”品牌相关负责人说。
中国摩托车产业走向高端化
更加国际化的自主品牌，也正践行着“世界朝我看”的成就。去年，钱江摩托进军世界顶级赛事MotoGP中的moto2组别，站上世界舞台中央。今年，品牌旗下量产运动车型赛800参加世界超级摩托车锦标赛，代表中国产大排量摩托车首次登上世界最高规格赛场。
“近几年自主品牌非常重视参加国际专业赛事，也标志着他们迈出了高端化发展的一大步。”逛展一天下来，看到钱江、凯越等自主品牌车型纷纷站上世界顶级赛事舞台，资深摩托车爱好者孟女士感慨万分。
“我国摩托车产业历经多年发展，已经步入新阶段。”据中国摩托车商会常务副会长李彬介绍，国内摩托车产业逐渐向休闲娱乐运动化和通勤代步的方向发展，国际摩托车产业整体仍处于增长的趋势，我国摩托车产业在海外市场也有着广阔发展前景。与此同时，我国摩托车运动赛事活动同样将步入快速发展阶段，在世界舞台上展示产业升级发展成果。
记者了解到，北京国际摩托车展2019年首次举办，今年已是第四届。本届摩展成为科技与速度的交汇点，不仅展示出中国摩托车产业发展现状，也成为观察未来发展趋势的风向标。据主办方介绍，本届摩展汇集220家来自世界各国的知名摩托车企，展览4天预计将吸引10万人次观众到场参观。
