本号去年做过SR250GT的完整测评,该车给我们的印象相当深刻,尤其丝毫提速和震动抑制,都非常惊艳,是目前250级踏板中顶级水准,当时就用的这个标题,被很多人还认为夸大了,而事实就是如此。
如今18888元的SR250GT PRO版(后文简称PRO版)上市了,其优势依然持续,我们一一道来。
低价高配 性价比再提升
性价比始终是本土品牌摩托车的最大竞争力,PRO版升级除了烟云灰、石墨灰、电光绿三种独享配色,硬核升级却高达9项,而价格只上涨了1222元。
新增7寸TFT表,带手机互联,配备了极屿OS,带AI骑行助理。
新增行车记录仪和胎压监测,骑行安全进一步提升。
新增手机蓝牙通电,打开手机蓝牙靠近车辆就能通电,即可一键点火启动。(这意味着你出门可以不带遥控钥匙了)
新增加热手把,秋冬骑行更舒适。
新增后载物架,可直接安装尾箱。
新增发动机护罩,保护发动机免受侵蚀,车体内更清爽。
新增加长挡泥内板,湿滑路面无惧泥水飞溅。
新增Type-C充电接口,之前只有USB充电接口。
采用了全新的皮革坐垫,乘坐更舒适,防滑耐候。
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相当于大大小小合计9项升级,零售价只增加1222元,正常你单独安装一个稍好一点的前置行车记录仪加上胎压监测,就不止1200块了。必须承认,PRO版的性价比其实比17666的PLAY版提高了。最轻的车身+强劲动力=最强提速
强劲的提速是SR250GT这款车的一大亮点,配备水冷四气门动力,最大功率19kw/8250rpm,最大扭矩23N.m/6500rpm。在我们之前的测评中,其动力响应灵敏,甚至有点前冲感,转速的提升很迅速,在时速100km/h之后的速度提升明显缓了下来,但仍能维持较为有效的动力输出。最终实测0-100为11.4秒。这个加速水平在目前主流的250大踏板中,属于顶级存在。都是本号同场地同人测试,光阳S250的数据为12.7秒、龙嘉XDV250为12秒;网上能查到SRMAX250高功率版为12.5秒、比亚乔X7为11.4秒(车手体重要轻20斤以上)。
实测SR250GT极速表显为142km/h,对应GPS为133.4km/h。之所以SR250GT有如此强劲的加速能力,除了发动机强劲之后,仅165公斤的整备质量也是关键,比如赛艇250为199kg,RT2为183kg、SRMAX250为188kg、X7为182kg。显然,SR250GT是最轻的,而且平均轻20公斤,加速自然就快得多。
操控一流
在之前我们的动态测评中,就感受到SR250GT在短轴距、超轻车重、减震支撑性三者奠定的顶尖的运动性,中高速弯中循迹性良好,车身稳定,快速倾倒相当灵活。另外,整体的车辆运行质感,轮胎的抓地性能,都属于优良的水准。不过大撑的设定,令其弯道极限中规中矩,限制了其优越运动性的发挥。![](http://www.qqmtc.com/file/upload/202405/16/113239621.jpeg)
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储物空间巨大可以同时放一顶不带尾翼的全盔,一顶四分之三盔,储物空间在诸多250踏板中也是名列前茅。免费安全守护、道路救援无极目前大多数车都标配了极屿OS系统,该系统具有24小时安全守护功能,意外摔车时,就会触发后台系统报警,值班客服小姐姐就会打来电话询问车主安全状况,可以协助车主报警、呼叫救护或道路救援等,而这些救助都是免费的哦。续航有优势此外,SR250GT还有一定的续航优势,其日常百公里油耗在3.2-3.8左右,14升油箱,可以带来约400公里的最大续航,在250踏板中也算良好水平。
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总结
综上,18888元的SR250GT RPO版具有六大优势,分别是大小9项升级带来的更高性价比、最轻车重配合强劲动力带来的最强提速性、优秀的操控性、超大储物空间、免费的车主安全守护、良好的续航,让进阶后的PRO版战斗力更强。
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