FIM ARRC（Asia Road Racing Championship，亚洲公路锦标赛）2024 赛季第二场、中国站的比赛，四月 19 - 21 日在中国珠海国际赛车场举行。
自 2019 赛季开始，ARRC 里面的 AP250 级别，全部统一采用了 aRacer 艾锐斯科技动力所提供的 ECU（Electronic Control Unit，电子控制单元/发动机管理系统）。作为艾锐斯在中国内地市场和香港、澳门特别行政区的总代理，伟业达目前在赛车级 ECU 领域里的在售产品，包括了面向中、小型车款的 RC Super X 和 RC Mini X，此外还有针对诸如 YZF-R6、YZF-R1、MT-09 等多气缸中、大型车，具有更多专用设置功能的 RC Super X Pro Super Bike。
这一站的珠海，AP250 级别二十六位参赛者，其中有十三台 Honda CBR250RR、两台 Kawasaki Ninja ZX-25R、十一台 Yamaha YZF-R3。而艾锐斯为 AP250 级别特供的型号是 ARRC SPEC X ECU。除了 ECU 之外，艾锐斯的快速换档系统，也在现场的赛车上随意可见。
比赛期间、各车队均面对着复杂的天气状况，拆装轮胎、修改赛车的 ECU 参数设定，成为了维修区里频繁出现的景象。
除了 AP250 级别的多气缸赛车之外，采用单气缸发动机的 TVS 亚洲统一组、以及 UB150 级别里面的多台赛车，也采用了艾锐斯的赛车级 ECU，其中包括了诸如 UMA 阵营等在内的、多支 UB150 级别的冠军大热门队伍。
尽管受到恶劣天气的影响、让这次 ARRC 2024 中国站的比赛最后只进行了一节的正赛，但 UB150 和 AP250 级别的比赛，依旧是足以让人脉搏沸腾、激情四射的视觉盛宴，全程的贴身肉搏战，让肩膀挨着肩膀、前轮粘着后轮、多车并驾齐驱的场面从未停歇，从红灯熄灭的那一刻、持续到最后的冲线。
凭借着对最极致的精确设定之追求，aRacer 艾锐斯以其有着丰富功能的赛车 ECU，满足了车手们全力以赴、奋力拼搏并不断加速的需要，从而也为一场接一场的精彩比赛、提供了一件重要的现代化工具。
