上周五（四月 12 日）、MotoGP 美国站的正赛前，Aprilia 阿普利亚在现场展示了两个 SE-09 SBK 特别版车型：超级跑车 RSV4 Factory SE-09 SBK、运动街车 Tuono V4 Factory SE-09 SBK。而 SE-09 SBK，SE 意为 Special Edition 特别版，09 SBK 的意思是用来纪念阿普利亚在 2009 年首次推出搭载 V 型四气缸发动机的 RSV4、并以之参加当时的 WorldSBK 超级跑车世界锦标赛，在 2009 年七月 26 日举行的捷克布诺（Brno）第一节比赛里面，拿到了新车首次参赛的冠军。
目前在售中的标准型 RSV4 Factory 搭载一副水冷 V 型 65 度四气缸、DOHC 每气缸四气阀的发动机，排气量 1099 cc，最大马力输出 217 匹，目前在国内市场的官方定价为 19.88 万元；Tuono V4 Factory 搭载一副水冷 V 型 65 度四气缸、DOHC 每气缸四气阀的发动机，排气量 1077 cc，最大马力输出 175 匹，目前在国内市场的官方定价为 15.8 万元。
与标准型相比，RSV4 Factory SE-09 SBK 和 Tuono V4 Factory SE-09 SBK 特别版加装了碳纤维制的前刹车系统进气口、碳纤维前挡泥板，并采用了一个与 2009 赛季 WorldSBK 工厂赛车相似的车体图案，油箱上有这台车辆的限量生产序列编号。
阿普利亚在 2008 年首次公开了搭载 V 型 65 度四气缸、排气量 998.9 cc 发动机的 RSV4，2009 年正式上市、并同时进军 WorldSBK。在 2009 赛季的第二站比赛、卡塔尔，车队的主力车手比亚基（Max Biaggi）就登上了颁奖台、拿下了两节比赛的季军；到第九站的英国、比亚基拿到了第一节比赛的亚军；第十站的捷克，比亚基夺得了第一节比赛的冠军、第二节比赛的亚军，为全新的 RSV4 拿到了首次的胜利。
到了 2010 年，比亚基为阿普利亚和 RSV4 夺得了在 WorldSBK 的首个世界冠军头衔：他们同时夺得了 2010 赛季 WorldSBK 最高级别的车手世界冠军和制造商年度总冠军。截止至 2014 年，阿普利亚的 RSV4 累计拿到了三次车手世界冠军（2010、2012、2014）和四次制造商年度总冠军（2010，2012 - 2014）。
下面的图片，夺得 2009 年 WorldSBK 捷克站第一节比赛冠军的比亚基（资料图片）。
阿普利亚在千禧年的前后首次进军 WorldSBK，当时使用的赛车是搭载 Rotax 配套之 V 型 60 度两气缸发动机的 RSV 1000 Mile R。首次比赛的冠军是 2000 赛季第二站的澳大利亚、在第二节比赛中获得，车手是当地的著名车手（当时）科沙（Troy Corser）。而这一赛季，科沙拿到了年度总季军，累计夺得了五节比赛的冠军。
下面的图片，驾驶 RSV1000 Mille R 亮相 WorldSBK 的科沙（资料图片。图片来源：FIM）。
