去年七月的时候，BMW Motorrad 宝马摩托发布了他们的新型电动踏板 CE 02。新车的推出，让宝马摩托在这个细分市场里，不再依赖只有 CE 04 的单一车型。而在去年十月初的时候，印度制造商 TVS 宣布正式启动 CE 02 的量产，他们此前与宝马摩托达成了代工生产的协议，继 310 系列之后，新的 CE 02 成为了 TVS 所代工的第二款宝马车型、同时也是第一个由他们代工的电动车型。
规格和配置上，标准型的 CE 02 采用一个中置布局、额定输出功率为 6 kw、峰值输出功率为 11 kw 的电机作为驱动单元，容量为 3.92 kWh 的电池组、最大输出电压为 48 V；设计最大速度 95 km/h，特定测试条件之下的续航里程超过 90 公里。面向欧洲市场，CE 02 另有一个低马力规格的 AM 版（注：欧洲持有汽车驾驶证的驾驶员、可自动获得 AM 类两轮车型的准驾，或年龄满 15 岁就可以报考），电机输出被限制至 3.2 kw（额定输出功率）、4 kw（峰值输出功率）以下，最大行驶速度被限制在 45 km/h 以下。
宝马摩托称，新的 CE 02 既不是电动踏板、也不是电动摩托，它是一个 eParkourer “ 电动的 ‘ 跑酷 ’ ”，采用一个名为渐进式的设计，具有新的车体比例和充足的个性化空间，专门针对城市路况和使用环境而设计，灵活、实用、坚固，在设计上尽量追求极致，大直径的车轮满足对坚固性的要求，同时在不同的地形上使用时、也能确保骑行的乐趣。
规格上，CE 02 配备一副形管状的车架、后单摇臂；悬挂系统，前面是叉芯口径为 37 mm 的正立式前叉，后面是位于车手左后侧、粗壮的单筒式后减震；数字式仪表板，LED 的灯光系统、智能无匙系统，直径为 14 英寸的前后轮框等。电子控制系统方面，标配了 ASC（Automatic Stability Control，自动稳定控制）和 RSC（Recuperative Stability Control，恢复稳定性控制）系统，两种可选的骑行模式（可另外选装 Flash 闪光/运动驾驶模式），ABS 和倒车辅助。
此前，国内已经在流传着 CE 02 身处国内的照片，预计该车将很快会在国内上市。在税费相对较低的美国市场，CE 02 基础型的官方定价为 $ 7599 美元，而 CE 04 的官方定价则是 $ 12195 美元（最低配置），两个车型之间的价格有着极大的差异。作为对照，目前，宝马摩托在国内市场销售中的电动踏板是 CE 04，制造商/代理商公布的官方起步价为 15.09 万元（白色）、18.09 万元（灰色）。
