去年是 Ducati 杜卡迪 Multistrada 揽途车系诞生二十周年。杜卡迪在 2001 年首次公开了 Multistrada 第一台原型工程车，2003 年正式发布。参考官方发布的信息，自 2003 - 2024 年，Multistrada 车系里面的旗舰级车型，历经了四代的发展：
* 第一代是在 2003 年首次发布的 Multistrada 1000 DS，以及中期改进型的 Multistrada 1100；
* 第二代是 2009 年首次发布、2010 年正式上市的 Multistrada 1200 系列；
* 第三代是 2014 年首次展示、2015 年正式上市，搭载 Testastretta DVT 可变气阀正时控制的 Multistrada 1200，以及中期改进型的 Multistrada 1260 系列；
* 第四代是 2019 年首次公开、2020 年正式上市，搭载 Granturismo V4 发动机的 Multistrada V4 系列。
续上期，在 2014 年发布了第三代的 2015 Multistrada 1200 DVT 之后，到 2017 年，杜卡迪发布了属于中期改进型的 2018 Multistrada 1260 系列。与 Multistrada 1200 DVT 相比，尽管仍沿用了水冷四冲程 L 型两气缸、DOHC Testastretta DVT 每气缸四气阀的发动机，但缸径、行程修改为 106 mm x 71.9 mm，排气量提高至 1262 cc、最大动力输出116.2 kw（约 156 匹），而 2015 Multistrada 1200 DVT 的缸径、行程为 106 mm x 67.9 mm，排气量 1198.4 cc，最大动力为 117.7 kw（约 160 匹。部分市场的版本为 116 kw/约 158 匹）。
虽然更大的排气量没有为 Multistrada 1260 系列的峰值动力输出数字带来提升，但新机器符合更高的环保法规，从而为其在市场上的不断延续打下基础。
到 2020 年，第四代的旗舰级 Multistrada 发布。有别于过去的三代车型，新一代的 Multistrada 紧随着杜卡迪迈向 V4 化的步伐，将前三代车型所沿用的 L 型两气缸、升级为新的 V4。新的动力单元名为 Granturismo，型式为水冷四冲程 V 型 90 度四气缸，缸径、行程为 83 mm x 53.5 mm，排气量 1158 cc，峰值动力输出 125 kw（约 170 匹）。该发动机与超级跑车 Panigale V4 系列以及运动街车 Streetfighter 街霸上所搭载的 Desmosedici Stradale 发动机，是同平台的衍生版本。
换装了 V4 发动机的旗舰级 Multistrada 一直销售至今，过去的几年里陆续衍生出多个不同的版本，以对应不同的客户需求：强调越野性能的 Rally 拉力版，倾向于长途旅行舒适性的 Grand Tour 旅行版，以及更好运动性能的 RS 版。
除了旗舰级的车型，Multistrada 还有入门级的版本：
1、在 2005 年的时候，推出了 Multistrada 620；
2、到 2016 年、发布了换代的 2017 Multistrada 950 系列；
3、在 2021 年、发布了采用一个新名字的 2022 Multistrada V2 系列。
2005 年发布的第一代入门级 Multistrada 650，搭载一副风冷四冲程 L 型两气缸、SOHC Desmodromic 每气缸两气阀的发动机，排气量 618 cc，最大动力输出 45 kw（约 61 匹）。造型风格上，与旗舰级的 Multistrada 1000 DS 相近。
属于第二代的 Multistrada 950 换装了一副属于通用型动力平台的水冷四冲程 L 型两气缸、Desmodromic 每气缸四气阀的 Testastretta 发动机，排气量大幅提高至 937 cc，最大动力输出 83.1 kw（约 113 匹）。而 2021 年发布的后继车型 Multistrada V2、沿用了 950 平台的主要组件，相同规格的动力单元。
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