今天是小米SU7发布，年轻人的第一辆车不一定是小米，但可以是同样今天上市的YOMI ABS版，并升级静音排气，售价依然是9988元不变。
国内首创自动档巡航
宗申YOMI的最大特色是采用了国内首创的自动挡发动机，以宗申畅销的C125动力为核心进行研发，取消复杂的变档机构，升级为自主研发的CVT自动传动结构，匹配坂东双面齿皮带，体积小、重量轻、平顺性好、操作简便，拧油就走，既拥有了跨骑车的驾驶乐趣，又免去了频繁换挡的繁琐，如同踏板一样简单方便。125排量，最大功率，5.8kw/8000rpm，最大扭矩，8.8N·m/6000rpm。
轻松好上手
除了好上手的自动挡，还有好驾驭的车身设计。优化设计的人机三角，高手把搭配650毫米的低高，只有113kg的超轻车重，挪车轻松自由，160mm的超高离地间隙，确保良好通过性，1426mm的巡航轴距让驾驶更稳定。
配置
升级前后双通道ABS，加量不加价，骑行更安全。前单向双活塞卡钳，后单向单活塞卡钳。
升级静音消音器，排气声更安静，犹如悦动的音符。
舒适座垫，提琴曲线设计，实际感受良好，柔软舒适，主打的就是一个惬意。
全LED灯组，号角大灯造型，别具韵味，充电接口，一样不少，油箱前侧采用竖琴格栅装饰罩，钢琴烤漆水滴油箱，海洋之心的尾灯设计。
海螺式空滤器布局于发动机顶部，并通过管道与发动机直接连接。骑行速度越快，流量越大，具有进气效率高、机身降温快的特点，极大确保整机稳定性，防止热衰。
镀铬的上三星台，闪亮夺目，精致感十足。常规的液晶加机械指针显示方式，遵循复古风格，各项走线的细节处理到位。
前130mm加长大倾角套筒式减震器，后双弹簧硬尾减震，在双人乘坐时表现依然良好。
前80/90-17的尺寸，后140/70-13，正新街道胎，搭配多筋铝合金轮毂，亮闪闪，满满的古典韵味。
新增繁花白配色
