三月中的时候，本田发布了新一代的 400 平台国产中排车型：率先给出了价格的 NX400 探险车，还没有给出制造商官方定价、去掉了海外版 Hornet 黄蜂标签的新 CB400F 运动街车，以及经过多项升级的 CBR400R 跑车。
三个车型沿用了此前的水冷四冲刺直列两气缸发动机，缸径、行程维持在 67 mm x 56.6 mm，排气量 399 cc，标配了滑动式的离合器，最大动力输出维持在 33 kw。与上一代的三个车型相比，车体配置是变化较大的地方，更新的部分包括了对应不同版本的新车身造型，彩色的 TFT 数字式仪表板，新的前后悬挂系统，增加了 HSTC 牵引力控制系统等。
目前，新的 NX400 已公布的官方定价为 35000 元（基础版）、40980 元（摩旅版），该定价比上一代车型大幅降低了 6500 元（基础版）、6520 元（摩旅版），并已开始在经销商处看到现车。以更高的配置、并进一步降低的表面定价，去应对国内当前的市场环境，是新一代 400 平台中排车型用以抗衡对手的基本手段。
此外，上一代的 CB400F、CB400X 和 CBR400R 仍出现在官方在售车型的清单中，制造商的官方定价分别为 38500 元（CB400F）、41500 元（CB400X 基础版）、47500（CB400X 摩旅版）、42000 元（CBR400R）。在换代车型已经发布的情况下，老版车型就明显是属于去库存、待 “ 捡漏 ”、待处理的选择，就个人所了解的销售终端价格，要明显地低于制造商的官方定价，选取朋友圈里近日的其中一条涉及价格的信息，三个车型的终端参考价格如下：
1、CB400F：34000 元，比官方定价降了 4500 元；
2、CB400X 基础版：34500 元，比官方定价降了 7000 元；
3、CBR400R：38000 元，比官方定价降了 4000 元。
下图：日本本土版的 2024 NX400 和 CBR400R（资料图片）。
下图：海外市场的 2024 CB500F Hornet（资料图片）。
