三月初的时候，主要发布各个国家/地区和制造商新车注册量的 McD（MotorCycles Data），发布了他们所收集的、多个不同制造商，在全球主要国家/地区的 2023 年新车总注册量统计数字。本篇是日本制造商 Yamaha Motor。
注：McD 对新车交付数据的统计口径或与制造商所公布的数据存在差异，McD 称、他们所指的 “ 销量 ” 是通过跟踪全球超过 85 个国家/地区的新车 “ 登记 ” 数据去判断一个制造商的销售数据，而制造商通常公布的数据是以 “ 销售 ”（开了发票就当是完成了销售）作为基础去完成交付统计。
下面的正文编译自 McD（MotorCycles Data）在三月 7 日时发布的文章“ Yamaha 2023，两轮车型的全球销量困境 ”（Yamaha 2023. Two-Wheeler Global Sales Struggle）。
（注：编译该文章并不表示我们赞同或否定其数据、观点的真实性，仅供参考。）
Yamaha Motor 在全球市场的销量持续复苏，然而在 2023 年，其增长率仍非常有限。实际上，Yamaha Motor 去年的全球销量有大约 460 万辆、比 2022 年微升了大约 0.8%，但这个数字与十多年前的超过 600 万辆相比、仍有着很大的差距。
注：根据 Yamaha Motor 官方发布的数据，他们在 2022 年的摩托车全球销量为 477.4 万辆。而去年前三个季度是获得增长的。
过去的几十年来，Yamaha Motor 在全球两轮市场中的基本策略，一直是远远地遵循着市场领导者（Honda）无法填补空白，但坚持着一个在领导者之外、“ 其他制造商里面的第一 ” 这个坚实规则。而 2011 年，印度 Hero 与 Honda “ 离婚 ” 之后，成为一家独立的公司、开启了自己的道路，Hero 的产品最初主要面向印度市场，但后来逐渐走向全球、并获得迅速的成长，近年来更是在销量上超过了 Yamaha。以销量来计算的话，Yamaha Motor 是目前全球第三大摩托车制造商，仅次于 Honda 和 Hero。
对于 Yamaha Motor 来说，他们当前的问题可不仅仅是在销量榜上失去了一个位置，重要的是还失去了销量，这是 Yamaha Motor 过去十年的故事：从 2012 年的 580 万辆销量开始向下，这家日本制造商的销量就一直下跌、并持续至 2019 年；然后，随着 2019 年疫情的爆发，Yamaha Motor 在 2020 年的全球销量急剧下降至只有 340 万辆的新低纪录。
2023 年，Yamaha Motor 在全球市场的销售趋势大致如下：
1、与 2022 年相比，获得大幅增长的市场包括拉美（增长了大约 16.5%）、东欧（增长了大约 32.9%）、西欧（增长了大约 11.1%）；
2、获得轻微增长的地区是南亚地区（印度、巴基斯坦、孟加拉国等），增长了大约 1.7%；
3、亚洲地区的主要区域市场，包括中国、日本、韩国，2023 年的销售数字都比 2022 年低。
下面的图片，Yamaha 2024 MT-09（资料图片）。
编译：Vicky。
原文有删节。
