3月11日，赛科龙在线上举办了春季发布会，之前我就表达过：赛科龙向来有春季发布会的传统，发布会后的招商会更是重中之重。这个时间点搞发布会是要为一年的销售定个基调：重点车型是哪个？销售政策是什么？一边给市场打着强心针，一边给用户派福利。结果大家也看到了，赛科龙不仅派来了福利，这类似重塑产品售价体系的行动更释放了2024年摩托车市场的一个信号——产品配置要实用化、售价要贴心化，大家如果没有壮士断腕的决心，很难跳出眼下的怪圈。
RA2 皮带版
说回产品，首先是定位年轻人第一辆巡航的RA2。2024款RA2 皮带版售价11988元，配置上，新的LED仪表上半部分增加了转速显示，同时还增加了双闪应急灯。
RA250
2024款RA250的售价为13988元起。新车相比之前增加了TCS、新仪表一样显示转速。LED转向灯造型升级，前座垫优化收窄，降低座高10mm；另外还有全新配色+贴花。此外，2024款RA250皮带版在链条版基础上，更换为皮带传动+大灯头罩。售价为14988元。
RA401 皮带版
2024款RA401的售价调整到了23988元，2024款车型的变化并不大，外观延续了赛科龙RA系列美式设计。值得一提的是2024年，RA401的车把可以改装为直把造型，官方已经申请了备案。
RC250 飓风版
号称新手的第一辆仿赛的RC250推出了飓风版，售价14988元起，飓风版相比之前的赛道版取消了电子快排，更换了液晶仪表、钢后平叉。其他方面还有博世电喷、滑动离合、倒置前叉、铝轮、半热熔真空轮胎（前110/70R17,后140/60R17)、前后碟刹（前后单盘)、双通道ABS、TCS、异型平叉、USB充电、T-BOX。
RE600 飓风版
RE600脱胎于之前的RE560，售价也压到了29988元起；配置上也有一点小变化，前减震改为不可调节，同时取消了胎压监测。其他方面还是延续了RE560的表现，滑动离合、博世ABS；另外还有TFT仪表、T-BOX；西互碟刹(前双浮动盘）、铝合金平叉、真空轮胎(前胎120/70R17、后胎160/60R17)。
RX650 领航版
2024款RX650售价也到了四万以内——39988元。相比之前的版本只取消了大撑，更改了后挡泥板+支架的设计。动力还是那台联合欧洲公司开发的ND650，BOSCH新一代电子油门技术，全新ECU全域自适应控制技术、双向电子快排。另外还有BSD盲区监控、LCMA变道辅助系统、6.75寸TFT智能仪表。
除了上述已发布的6款新产品，赛科龙还预热了2024年后续的几款重点车型。
仿赛RC600和复古踏板车RT250E已经在展会上亮过相了，按道理也应该在开春的时候发布上市，不排除可能受目前市场动荡影响，价格不方便拍定，观望观望再投放市场的可能。后续的三款还没有正式亮相，看影子大家可以先猜测猜测，按今天重塑过的售价体系这几款车会不会带给大家惊喜呢？
