标致今天发布了旗下跨界踏板车XP400 GT版，售价59800元。这款车是2022年首次在米兰展上发布，时隔一年，标致终于将这款车以CKD的形式引入国内。这也是国内市场上，首次在400mL级别踏板车中，有如此风格踏板车产品。
标致XP400 GT定位为一款跨界踏板车，外观上能明显看出它的越野属性，大轮毂、鸟嘴、护手加上侧面强有力的线条，俨然将这款车的外观打造成踏板ADV。在这个级别中，XP400 GT有着超越同级别车型的尺寸，轴距已经来到了1545mm，要知道X-ADV的轴距也只有1590mm，可见这款车尺寸上的夸张。
除了外观野性之外，这款车也有很多针对非铺装路面的配置。前轮采用了17英寸，后轮为15英寸，并且还是真空辐条轮毂，搭配倍耐力蝎子胎，视觉上硬核的感觉一下就出来了。倒置式的前减震虽然不可调，但有140mm行程，固定方式采用了和跨骑车类似的双联板样式。这两项配置加身就已经让它成为同级别最具越野风格的车款了。
在细节上，这款车脚踏板下部配备了一整块护板，虽然没有采用金属材质，但也足以应对一些非铺装路面。所以这款车不仅仅是看起来野性，很多配置还是考虑到了非铺装路面的实际使用。
这款车与众不同的配置才是最大的亮点。整车采用了独特的上多连杆式后减震，后摇臂连接两个连杆，最后通过减震器和车架相连。这样的设计让后减震在整车的右侧。这种后减震结构在踏板车上非常少见。
除了独特的后减震结构，这款车在储物空间排布上也有着同级别少有的设计感。车座前端有个小储物盒，采用按压开关，里面的空间能够放下一部手机，算是代替了前部储物空间。座桶下的储物空间也被分成了两部分，前部非常深，能够放下一顶全盔，后部则配备了USB接口。虽然在空间上不如一体式座桶空间大，但分区设计还是体现出了法国人独特的设计理念。
其实整车在很多细节上都能体现出与众不同的设计感。仪表采用了指针搭配TFT全彩液晶屏设计，转速表是少见的从右往左转，液晶仪表的油耗和水温显示方式也独具特色。
动力上XP400 GT采用了标致自家METROPOLIS倒三轮同款发动机，这款名为PowerMotion的单缸水冷发动机排量为400mL，最大功率26.5kW（8150r/min），最大扭矩38.1N·m（5400r/min），纸面参数上看，依旧是一款注重中低转速输出的低扭发动机。整车制动系统在这个级别中规格很高，前制动采用了两个295mm半浮动盘配两个对向四活塞卡钳，后制动采用240mm制动盘配单向双活塞卡钳，标配ABS和TCS系统，这套TCS系统还支持两段可调和关闭。
这款车在国际市场上的主要竞争对手是本田的ADV350，考虑到这款车还没有进入国内市场，目前这款车在国内还没有直接竞争对手，但在350-400mL级别中，潜在竞争对手还是挺多的，不知道59800元的售价和独特的配置，能否让这款车在市场中占得一席之地。
除了这款XP400 GT之外此次发布会还发布了三款Django的最新售价，更新后的Django升级了ABS，轮胎换上了米其林最新的CITY GRIP SAVER（Django Classic TT除外），并升级了飞旋后脚踏。Django Classic售价19800元，Django Classic TT和Django Classic CafeRacer售价20800元。
