150小排量踏板车中，采用大轮毂的非常少，当前也只有提拉米苏200采用了前后16寸超大轮毂。一般150踏板都是前后12到14寸之间的轮毂，以下定位ADV踏板的前后轮毂也都在前14后13；即便是250踏板，一般也不过是前13-14、后13-15，比如无极的SR250GT、宗申比亚乔X7、光阳的CT250。
如今，一辆150踏板将用上前16后14寸的大轮毂，一举成为150踏板最大轮毂的车型，超越了所有的所谓的150ADV踏板，这就是MBP即将发布的U150，在去年北京MBP首次发布会、23年米兰展都亮相过。但这款并不是常见的ADV踏板造型，而是一款都市运动造型，车身线条优雅，带有明显的欧式大轮踏板的设计韵味。
大轮毂的好处和不足大轮毂的好处非常明显，第一、增加了离地间隙，通过性更好，一般的沟沟坎坎、台阶、马路牙子能够顺利通过。第二、稳定性更强，通过一般的坑洼，大轮直接碾压而过，不容易侧歪、倒车；第三、骑行舒适性更好，大轮毂对地面坑洼震动的过滤性天然就更好，配合只有大轮毂才能装得下的超大行程减震，只有骑过才知道什么叫如履平地。第四、相同动力，大轮毂踏板中后段的提速也略占优势。
说了这么多大轮毂的多好处，当然也有不足，唯一的不足就是座高会偏高，身高不够的人通常脚尖都够不着地。但看这款U150，很明显其坐垫有收窄设计，所以160身高的估计能也能前脚尖着地，对身高的要求并不那么严苛，估计和维多利亚150（轮毂不大但坐垫太宽，使得落脚困难）差不多，具体要等实车到店试驾后才知道。
还有大空间轮毂一旦大了，座桶空间就可以做深，所以U150还有超大容量的座桶空间，目测放一顶全盔绰绰有余，还有余量放手套雨衣，座桶内部设有独立LED照明灯。不出意外，这也是座桶空间最大的150踏板。
大而全的配置
目前官方透露的配置信息有标配双通道ABS+可关闭TCS，液晶仪表、无钥匙启动、超长行程的减震、全LED灯，配置也是主流水准。除了TFT 表，其他该有的都有。油箱9.5升，预计最大续航达400公里，一般的摩旅都够了。
类平踏的独特设计
看车身结构，应该是中梁式踏板结构，但中梁凸起不多，整体还是接近平踏的。这样设计的好处是既有龙骨式踏板的运动性和整体性，保证了车架的刚性，中高过弯的的时候车尾没有分裂感，同时又一定程度兼顾了平踏的便利性，脚踏位置虽然间距较小，但放一个小的包裹、快递盒还是可以的，不想传统的中梁式踏板，中间明显凸起，啥也方放不了。
总结：全能型踏板
所以这是一款全能型大轮150踏板，和目前市面上任何都市运动踏板、复古踏板都不一样，长途摩旅是它的一大优势，大轮毂踏板显著优势是通过复杂路况，再配合超长行程的减震，绝对比那些所谓150ADV踏板更适合跑非铺装路，懂得都懂；优雅的欧式设计风格，让U150作为都市代步车也很亮眼，颜值绝对在线，不输于任何复古类颜值踏板；接近平踏的中梁结构，可以放一些小的快递盒，便利性超越中梁式踏板；特意收窄设计的坐垫，虽然是前16后14的超大轮毂，但预计160身高以上还是可以双脚尖着地，座高不会太高，当然具体要等试驾后确认。
