去年十一月初的时候，Yamaha 的原厂改装品牌 GYTR 推出了适用于 Adventure 探险车类别的高性能改装套件，首个适用的车型是中量级探险车 XTZ700D Tenere World Raid 泰纳尔世界突击版。该车的标准款在国内市场被称之为 T700S，原厂非改装状态下的官方定价为 10.98 万元。
GYTR 是 Genuine Yamaha Technology Racing，意为 Yamaha 原厂赛车技术组件。而新的 Adventure 探险车类别 GYTR 高性能改装套件，由 Yamaha 欧洲分公司的研发部门，与两位车手塔雷斯（Pol Tarres）和博图里（Alessandro Botturi）的合作，透过 Yamaha 泰纳尔世界拉力车队（Yamaha Tenere World Rally Team）参赛过程中所获得的经验开发而成。厂方声称，这套 GYTR 组件能够让 XTZ700 Tenere 与更轻的 450 cc 级别竞赛专用车型进行竞争。
首个适用 GYTR 改装件的探险基础车型是主要针对欧洲市场的 XTZ700D Tenere World Raid 泰纳尔世界突击版。原厂车标准状态下，该车搭载一副水冷四冲程直列两汽缸、DOHC 每汽缸四汽阀的 CP2 发动机，排气量 689 cc，最大动力输出 54 kw（约 73.5 匹）。车体采用一副钢管车架，拉力赛车样式的液晶仪表板，以及较大的 220 公斤整备重量（标准款和拉力版均为 204 公斤）。有着总容量达到 23 公升的双油箱设计，标配了高规格、更长行程（前 230 mm、后 220 mm）的全可调前后悬挂系统，更高的 890 mm 鞍座高度（标准版和拉力版的座位高度为 875 mm），是这一版本的标志性特点。
改装清单，则包括了赛车 ECU、悬挂系统、高流量的空气滤清器、大流量散热器、锻造铝合金 CNC 加工而成的上下三星（前叉三角台）、强化的前后轮毂、方向阻尼器、Akrapovic 阿克拉波维奇的钛合金排气系统等。用户可以选购套装，也可以选择单项的购买，且单项组件同时也适用于其他版本的 XTZ700。
针对动力系统（发动机和电子燃油喷注系统）GYTR 组件，能够让 XTZ700 的发动机性能提高大约 8.5%；而车架/底盘、悬挂等的外部改装组件，根据不同的渐进式应用场景，分为基础级的 Performance Kit 高性能改装、Handling Kit 操控改装和 Rally Kit 拉力改装，三个不同阶段的选择。
下面的图片，配备了 GYTR Performance Kit 高性能改装组件的 XTZ700D Tenere World Raid 泰纳尔世界突击版。
下面的图片，配备了 GYTR Handling Kit 操控改装组件的 XTZ700D Tenere World Raid 泰纳尔世界突击版。
下面的图片，配备了 GYTR Rally Kit 拉力改装组件的 XTZ700D Tenere World Raid 泰纳尔世界突击版。
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