二月 16 - 17 日，FIM E-Xplorer 世界杯（FIM E-Xplorer World Cup）2024 赛季的揭幕战，在日本大阪举行。由 HRC（Honda Racing Corporation，Honda 赛车公司）开发的 CR Electric Proto 电动越野原型赛车，参与到这场本土的揭幕战中，这是继去年参加本土的 MFJ 越野锦标赛之后，CR Electric Proto 电动越野原型赛车的另一次亮相。
FIM E-Xplorer 世界杯在 2024 赛季暂拟有五个分站的比赛：
第一站，二月 16 - 17 日，日本；
第二站，五月 3 - 4 日，挪威；
第三站，六月 21 - 23 日，法国；
第四站，九月 20 - 22 日，瑞士；
第五站，十一月 29 - 十二月 1 日，印度。
FIM E-Xplorer 世界杯的部分基础规则（FIM 2024 年一月 15 日发布的版本）如下：
1、每支车队由男、女车手各一人组成，比赛分为男子组和女子组各自进行；
2、这场 2024 赛季的揭幕战，男子组和女子组各进行三节的比赛，每节比赛的赛程为 8 分钟 + 1 圈，三节比赛总分合计最多的车手、将成为冠军。车队的积分、名次，计算依据是两位车手的得分相加；
3、各竞赛组别的车型分类：最高级别的是高性能车级别（Hyperbike Class），基础车型可以是专业原型赛车和基于量产车的改装赛车；基于市售量产车型的 GT1 级别和 GT2 级别，其中 GT1 对应全尺寸的市售量产车型（可以兼容比赛专用车），而 GT2 对应更轻、更紧凑的市售量产车型；
4、不同竞赛级别车型的尺寸和重量限制：高性能车级别，轴距不限、重量为 100 公斤以上；GT 级别，轴距限制为 1325 mm - 1460 mm 之间，重量限制为 85 - 100 公斤之间；
5、电气设备的所有部件必须至少达到 IP55D 的防护等级（防尘和防溅）；
6、主电源母线中的最大允许电压为 420V DC 或 300V AC（rms）。二次电源总线以 60V DC 或 30V AC 的最大电压、向关键系统提供能量。二次电源禁止用于给主电池充电或参与牵引；
7、电机功率、电池容量无限制。
除了 HRC 的 CR Electric Proto 电动越野原型赛车，此前参加 FIM E-Xplorer 世界杯赛事的制造商有以下几个：
1、中国 Sur-Ron 虬龙；
2、澳大利亚 EBMX（虬龙）；
3、法国 EM；
4、荷兰 EMX Powertrain；
5、奥地利 KTM；
6、瑞士 Lizcat。
在大阪的揭幕战，HRC 阵营在男子组和女子组都获得了第二名，总分则拿下了车队冠军。而男子组的冠军，是著名两轮极限运动员麦迪森（Robbie Maddison）所创办的车队、来自西班牙的车手萨拉戈萨（Jorge Zaragoza），而麦迪森车队所使用的赛车、是基于中国 Sur-Ron 虬龙的澳大利亚 EBMX。
下面的图片，2019 年时首次公开亮相的 Honda CR Electric Proto（资料图片）。
