据中国摩托车商会数据统计，2023年排量＞250cc摩托车总销量为52.54万辆，较2022年同比下滑5.07%。跻身大排量摩托车销量TOP5的企业有钱江摩托、春风动力、隆鑫通用、土星动力以及大冶摩托。其中春风动力、隆鑫通用、大冶摩托取得了逆势增长的成绩，而钱江摩托及土星动力则出现了业绩下滑。值得一提的是，隆鑫通用重新回到了大排量TOP3的头部队伍中。
那么，让我们逐个来看看，大排量摩托车销量TOP5的各家企业们表现如何呢？ 第一名：钱江摩托，2023年大排量摩托车总销量为10万台；
QJMOTOR作为钱江摩托旗下的中高端品牌，在国内市场上一直都在持续发力，算是国内大排量摩托车的几大头部企业之一。在2023年，QJMOTOR推出了赛800、闪600、鸿250、赛550等多款颇具竞争力的新品，吸引了大量消费者的关注。前不久，QJMOTOR还推出了新款仿赛之王赛921，号称首款且唯一的准公升级国产大排量“速度神器”，赛921的出现会不会让QJMOTOR在市场上有更好的表现呢？我们拭目以待！
第二名：春风动力，2023年大排量摩托车总销量为7.9万台；
CFMOTO的聚焦点在改装、赛事和摩旅，喜欢赛车的摩友应该会经常关注。春风动力他们家比较热门的车应该就是250SR、450SR、800MT这几款了。在春风动力刚推出国产仿赛摩托车450SR的时候着实吸引了一大波热度。在2023年，春风动力还带来了450SR S，这款车是在原有的450SR基础上升级而来，最大的亮点就是采用了单摇臂设计，春风动力也是国内首家推出单摇臂仿赛摩托车的企业。
第三名：隆鑫通用，2023年大排量摩托车总销量为7.5万台；
隆鑫也是老摩托车品牌了，现在说到隆鑫通用就不得不提他们家的自主品牌——VOGE无极。VOGE无极机车是隆鑫通用重点布局的业务，短短几年时间就跻身成为了国内头部的大排量摩托车品牌。VOGE无极的产品布局也很完善，旗下有RR公路赛车系列、R街道运动系列、AC先锋复古系列、DS冒险休旅行系列、SR踏板系列、CU巡航太子系列等多系列产品。
2023年VOGE无极在西安发布的首款复古巡航车型CU525，凭借极具辨识度的原创外观设计，优秀的轻量化设计，领先同级的操控性，久经市场考验的顶级动力，严谨做工与高级质感，成为国产中量级复古巡航车型的标杆产品，实现上市即热销，成功在竞争激烈的复古巡航市场杀出重围，同年上市的DSX525、SR250GT PLAY也有非常亮眼的市场表现。
在2023年前三季度，VOGE无极实现销售收入10.68亿元，同比增长43.42%。其中，国内实现销售收入5.83亿元，同比增长16.79%；出口实现4.85亿元，同比增长97.57%。可以说这次隆鑫通用能够重回大排量TOP3的队伍，是其聚焦主业，提升研发水平、完善产品体系、加强品质管理、加强品牌营销后的必然结果。
第四名：土星动力，2023年大排量摩托车总销量为5万台；
可能你没听说过土星动力，但你应该知道他们家的摩托车品牌——奔达。2023年，奔达黑旗500正式亮相，作为国产首款V4巡航车，它的发布也是掀起了一股不小的热度。这台车最大的特点就是搭载了一台自研的V型四缸发动机，实际排量496cc，最大功率40kW（54ps）/10000rpm，最大扭矩42Nm/7500rpm，标配滑动离合器。更有黑科技加持，为了更加省油和更低的热量散发，这台发动机还有怠速闭缸功能。不过这个功能只被配置在了Ultra版上。这款产品能不能为土星动力带来更多的市场，就要看企业的后续操作了。
第五名：大冶摩托，2023年大排量摩托车总销量为4.8万台；
大冶是广东的一家企业旗下，被人熟知的品牌就是升仕和启典。升仕主销的是踏板车型，启典主要是小排量跨骑车型。2023年底，升仕官宣不会降价，面对越来越激烈的市场竞争，大冶将会如何应对？让我们拭目以待。
总而言之，虽然2023年大排量摩托车的总销量有所下滑，但还是要为这些依然稳在头部的“大拿”们献上喝彩。各花入各眼，让我们继续期待2024年，企业们在大排量摩托车赛道更多的精彩表现！
