日前，春风回顾了Moto3的2023赛季，包括取得的成绩和小车手计划。并透露了一张图，已经为2024赛季做好了准备。
春风已经参加了2个赛季的Moto3比赛，作为唯一一家中国制造商，虽然没有拿到冠军，但也收获了3个领奖台。除了这些表面的光鲜，春风砸钱跑比赛，还有哪些收获呢？
其实，参加国际赛事，修炼的是内功。春风如此积极参与国际赛事，其实是在积累自己的赛事资源跟研发资源，顺便打响自己在国际上的知名度。从新赛季的预告图上来看，结合之前从外网得到的一些消息，春风2024赛季应该不满足于Moto3，大概率会取代GASGAS的厂队Aspar Team，同时进军Moto3和Moto2。一向稳扎稳打的春风，如此大动作，为何？
目的一：争取三缸与四缸的研发资源
与春风之前合作的PruestelGP不同，新的合作伙伴Aspar，除了能在比赛场上帮助春风，在场下的资源，也十分雄厚。
Aspar有着二十多年在MotoGP摸爬滚打的历史，创始人Jorge Martinez曾经是MotoGP的传奇车手，进MotoGP名人堂比罗西还早几年，在赛车圈有着广泛的交际圈。
在Aspar瓦伦西亚的总部，有自己赛车技师学校，以及车手学院，为MotoGP赛场输出了很多技术人才跟车手人才，当初将阿普利亚带进MotoGP组别的，正是Aspar。所以除了赛场上的调教经验，在赛场下的研发经验也不容小觑。
去年的春风日上，春风刚刚公布了自己的三缸以及四缸计划，在这个时间点找一个有研发经验的车队，进军凯旋三缸机垄断下的Moto2，表现出了春风在研发资源上面投入的决心。Aspar的研发人员与车手，甚至赛场上三缸机的关键数据，未来都会为春风所用，加速三缸与四缸的研发进程，打造真正的国际化平台。
目的二：为培养中国车手铺路
去年的10月份，春风举办了首届天才杯比赛，挑选国内优秀的小车手，春风一直培养的青年车手孙圣博，之前一直在西班牙比赛，这次也回来参加了比赛。春风赛事经理之前透露，这批孩子未来会送到欧洲进行专业训练，目标是进军MotoGP。
而即将宣布合作的Aspar，在培养小车手方面，资源更加雄厚，总部还有刚建成了三条赛道可以供车手日常训练。去年Moto3年度最佳新秀大卫阿隆索，就是Aspar青训培养出来的。包括去年在GP组争夺总冠军的Bagnaia和Martín，别看他们针尖对麦芒，他们在做队友哥俩好期间，都是在Aspar。
期待在Aspar的助力下，未来也能看到春风培养的中国车手，在MotoGP赛场上争夺。
目的三：欧洲市场影响力提升
春风虽然依靠全地形车，在海外市场上呼风唤雨，与传统老对手北极星跟庞巴迪互掰手腕，但是不得不说，在海外的两轮摩托车市场，春风比起其他对手，还是起步很晚，差距很大。
MotoGP是欧洲人的游戏，如果再这个游戏里站稳脚跟，海外两轮摩托车的市场影响力扩张，就是水到渠成的事情。
两年的Moto3曝光量，已经让春风尝到了甜头，现在追加投入，进军Moto2，可以说丝毫不意外。
