此前就曾经说过，欧洲是全球最早实现工业化的地区，由于较早实现了工业化，欧洲的多个老牌资本主义国家，在很多工业产品领域里，大大小小地都有着很多成立较早的品牌。在摩托车的领域里，英国和意大利就是其中的代表，都有着众多的制造商。而相对没那么多摩托车制造商、但往往只走特定路线产品的，就有西班牙、法国的品牌。
在西班牙，有着较长历史的摩托车制造商是 Rieju。该品牌在 1934 年、由两位年轻企业家 Luis Riera Carre 和 Jaime Juanola Farres 创立，当时只是一家生产自行车配件的公司。 而品牌的名称 Rieju 来源于两位合伙人姓氏前面的字母（RIEra + JUanola）；1940 年，西班牙内战结束之后，Rieju 恢复了自行车配件的生产；到 1947 年，Rieju 推出了他们的第一辆轻便摩托车：安装了法国 Serwa 配套的、排气量为 38 cc 四冲程发动机的助力自行车，而早期的大部分摩托车、都是从这个模样开始的；到 1964 年，Rieju 与欧洲著名的发动机供应商 Minarelli（Minarelli 后来被 Yamaha 收购，到 2019 年又卖给了 Fantic）达成协议，获得其发动机的制造许可，自此开启了 Rieju 在小型、轻便摩托车领域里的漫长道路。
2011 年的时候，Rieju 推出了多款新车型，其中的亮点车型，包括了由 Minarelli 生产、与 Yamaha XT125/YZF-R125 初代同动力平台的 RS3 125LC 跑车；到 2021 年，Rieju 推出了第一款电动踏板 Nuuk Cargo Pro；目前的 Rieju 产品线依然以小型、轻便款式为主，涵盖了燃油车、电动车和自行车，且多个车型都有着来自中国制造商 OEM 配套的影子。
另一家西班牙的制造商 GasGas 创立于 1985 年，到 1989 年正式推出第一个产品，该品牌专注于生产 Off-Road 非公共道路使用的 Trails 障碍攀爬和 Motocross 场地、Enduro 耐力越野赛车。到 2014 年的时候，GasGas 一度被合并到同样以障碍攀爬赛车而著称的另一家西班牙制造商 Ossa，此后几经转手之后，到 2019 年、被 KTM 的母公司皮勒移动集团（Pierer Mobility AG）收购。
跟 Husqvarna 胡斯瓦那的 “ 待遇 ” 相同，皮勒集团对 GasGas 收购之后、并没有作全面保留，他们只保留了品牌的使用权，和 GasGas 最引以为傲的障碍攀爬赛车技术，从而填补了集团内、在这一领域里的不足。而 GasGas 在 1989 - 2018 年间所拥有的 Motocross 场地、Enduro 耐力越野赛车技术，在 2020 年的时候就被转售予 Rieju。
获得了 GasGas 原有的技术之后，Rieju 随后推出了 MR 系列的 Hard Off-Road 耐力越野赛车。尽管有着 MR Ranger、MR Racing、MR Pro、MR Six Days 四个不同的版本，但全部都只采用一个水冷两冲程单气缸、300 cc 级别的动力平台。
有了产品之后，Rieju 在 2022 年开始进军越野赛场。去年更是全面进军 FIM EnduroGP 和 FIM 极限耐力越野世界锦标赛（FIM HardEnduro World Championship）。
下图：Rieju 2024 MR 越野赛车系列（资料图片）。
下图：FIM 极限耐力越野世界锦标赛 2023 赛季分站比赛里的 Rieju 阵营（资料图片）。
下图：参加 2024 达喀尔拉力赛的 Rieju 车队（资料图片）。这是 Rieju 首次参加达喀尔拉力赛，而 Rieju 目前并没有类似的四冲程市售车型，从官方发布的材料去看，Rieju 的这台拉力赛车、有着皮勒集团同类车型的轮廓。
